Mercedes-Benz propune o schimbare majoră în industria auto şi introduce a patra culoare la luminile maşinilor sale (după alb, roşu şi galben)

gAuto
/
/
8 mart. 25
/

Albul este folosit în general la faruri de zi, faza lungă şi marşarier, roşul la stop şi galbenul la semnalizare. Dar ce ai zice dacă ai vedea autovehicule cu o a patra culoare?

Mercedes-Benz a cerut şi a primit din partea autorităţilor germane o autorizaţie ce îi permite să folosească sub formă de test până în 2028 şi culoarea turcoaz.

Această culoare se va activa pe maşinile Mercedes-Benz atunci când acestea trec în sistemul de conducere fără şofer (este activată tehnologia DrivePilot). Luminile turcoaz vor exista la nivelul farurilor, stopurilor şi indicatoarelor de pe oglinzile laterale şi vor informa ceilalţi participanţi la trafic că respectiva maşină rulează cu sistemul DrivePilot activat. Poliţiştii la rândul lor vor cunoaşte că nu şoferul conduce, astfel că acesta va putea folosi un smartphone în timpul mersului, fără a fi amendat.

Reprezentanţii Mercedes-Benz susţin că vor să standardize luminile turcoaz pentru toată industria, astfel că pregătesc solicitarea de diverse aprobări şi certificări inclusiv în China.

Dar de ce turcoaz?

Compania germană a ales această culoare pe două mari considerente:

  • culoarea se distinge foarte clar de celelalte trei folosite în standard şi reduce astfel riscul de confuzie în rândul şoferilor;
  • este o culoare vizibilă şi foarte uşor recognoscibilă în trafic (conform unor teste realizate anterior).

Mercedes-Benz mai susţine că noua versiune a sistemului DrivePilot permite conducerea automată pe banda dreaptă a autostrăzilor din Germania la viteze de până la 95 km / oră.

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.