Cel mai mare hub de încărcare auto din România a fost testat cu BMW i4 M50, iar i4 Racing este unul dintre modelele prezente la Poli Autofest

gAuto
/
/
14 mai 25
/

Abia ce v-am anunțat despre deschiderea celui mai mare hub de încărcare a vehiculelor electrice din țara noastră, că BMW l-a pus deja la încercare. Cobaiul a fost un BMW i4, cel mai vândut model electric din țara noastră al producătorului bavarez. În funcție de versiune, acest EV poate atinge autonomii de până la 600 km stabilite după normativul WLTP, iar încărcarea 10% – 80% se poate face în numai 30 de minute, atunci când îi poate fi asigurat un curent DC la intrare de 205 kW.

Pentru BMW i4 sunt disponibile nu mai puțin de patru variante de motorizare: i4 eDrive35 (cel mai accesibil din gamă), i4 eDrive40, i4 xDrive40 și, cel mai performant, i4 M50 xDrive. Cel din urmă a fost cel dus de BMW la uriașul hub de încărcare OMV, unde a dovedit că atunci când i se pune la dispoziție o putere de cel puțin 205 kW în curent continuu poate adăuga o autonomie între 135 și 173 de km în numai 10 minute. Cifrele sunt impresionante, având în vedere că BMW i4 M50 are o baterie cu o capacitate de 81.1 kWh.

Tot legat de activitățile BMW din România, merită amintit și că importatorul va fi prezent la Poli Autofest, eveniment găzduit în campusul Politehnicii București între 16 și 18 mai, cu o multitudine de modele, printre care, cel mai spectaculos, BMW i4 Racing, cunoscut și drept „Elsa”. Este un proiect unic în lume, primul automobil electric de competiție dezvoltat pe baza unui model de serie BMW i4. Inițiativa este dezvoltată sub umbrela echipei Enegage Racing de către atelierul specializat din Brașov Engage Enginering, cei care s-au ocupat și de proiectul despre care v-am scris aici.

BMW i4 Racing Elsa

Pe lângă Elsa, BMW mai aduce la Poli Autofest trei modele BMW M noi cu aproape 2000 CP în total – BMW M2, BMW M5 Sedan și BMW M5 Touring. Totodată, vor mai putea fi admirate BMW iX, cu care se vor face demonstrații care combină sistemul avansat BMW Digital Key Plus cu funcții de parcare avansate și control de la distanță prin telefon, cele mai noi modele MINI – Cooper, Contryman și Aceman, care se remarcă prin display-ul OLED circular, dar și scooterul electric BMW CE 04, alături de alte vehicule pe două roți, ca BMW C 400 GT și BMW F 800 GS.

Darius Pană
Editor pe Gadget.ro din septembrie 2014. Pasionat de tehnologie, automobile și fotografie. Scrie recenzii pentru telefoane mobile, automobile, dispozitive din zona audio, monitoare, televizoare, aparate foto și orice alt gadget. Folosește Realme GT 8 Pro, Canon EOS M200 + Canon EF-M 22mm 1:2 pentru fotografii și Sony ZV-E10 + Sony E 4/PZ 18-105 G OSS pentru video.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.