Dacia nu ştie încă ce nume să pună viitoarei maşini electrice, aşa că a înregistrat trei posibile opţiuni (vouă care vă place mai mult?)

gAuto
/
/
7 iun. 25
/

Pentru 2026 Dacia pregăteşte un nou model electric, unul diferit de Dacia Spring (se pare că aceasta nu va mai primi o nouă generaţie).

Momentan nu cunoaştem prea multe informaţii despre viitorul model, CEO-ul grupului Renault, Luca de Meo, afirmând în trecut că „pregătim o nouă etapă în materie de accesibilitate, mergem înapoi în bucătăria Dacia, unde Ampere și cei de la ACDC aduc un nou vehicul electric de segment A, construit în Europa, și îl vor dezvolta în 16 luni. Repet, 16 luni, față de 21 de luni Twingo, care era deja destul de rapid, este o adevărată performanță, provoc orice competitor din lume să facă asta, inclusiv pe chinezi, când vor veni în Europa”.

Acelaşi Luca de Meo a revenit mai recent şi a transmis că Dacia pregăteşte „un nou automobil electric european, nu science-fiction. Dezvoltare rapidă: desenat și dezvoltat în doar 16 luni. Preț accesibil: disponibil pentru sub 18.000 de euro.”

Ce ştim sigur însă este că viitoarea maşină electrică Dacia va avea un alt nume, iar producătorul autohton doar ce a înregistrat la Oficial de Brevete şi Mărci Industriale din Franţa următoarele nume:

  • Dacia Suvy;
  • Dacia Shaper;
  • Dacia First.

Foarte probabil unul dintre cele trei va fi ales pentru noul model, însă nu ştim care. Dacă ar fi să alegeţi, care ar fi opţiunea voastră?

Eu personal aş merge pe Dacia Shaper şi îmi justific alegerea pentru că acest nume rezonează cu mai multe modele aflate deja în portofoliu (Dacia Duster, Dacia Bigster, Dacia Jogger etc.).

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.