Grupul Toyota a înregistrat vânzări record în Europa în prima jumătate a anului 2025

gAuto
/
/
17 iul. 25
/

Grupul Toyota continuă să impresioneze la capitolul vânzări, chiar dacă gigantul japonez nu este un nume care să pună foarte mare accent pe segmentul maşinilor electrice.

Toyota Motor Europe a publicat datele oficiale aferente primelor 6 luni ale anului 2025, iar rezultatele sunt cele mai bune din istoria companiei pe bătranul continent. Producătorul auto a reuşit să comercializeze 635.328 de vehicule, cu 1% mai mult decât cifrele obţinute în aceeaşi perioadă a anului trecut.

Acest număr record de maşini vândute oferă celor de la Toyota Motor Europe o cotă de piaţă impresionantă de 7.3%.

Iată care au fost şi cele mai bine vândute modele:

Toyota – total vânzări 591.115 unităţi;

  • Toyota Yaris Cross – 103.580 unităţi;
  • Toyota Yaris – 90.549 unităţi;
  • Toyota Corolla – 78.920 unităţi;
  • Toyota C-HR – 76.432 unităţi;
  • Toyota Aygo X – 50.083 unităţi;
  • Toyota Rav4 – 43.558 unităţi.

Lexus – total vânzări 44.213 unităţi;

  • Lexus LBX  – 14.757 unităţi;
  • Lexus NX – 13.607 unităţi;
  • Lexus UX – 4.703 unităţi.

Toate aceste rezultate impresionante au fost obţinute în contextul în care piaţa auto europeană a scăzut cu 1.54% în prima jumătate a anului 2025.

Toyota o duce bine şi în România, compania japoneză reuşind să comercializeze aproape 6000 de unităţi în primele şase luni ale anului (cifre ce o menţin pe un onorant loc doi, după Dacia).

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.