Grupul Volkswagen a primit o soluţie radicală pentru ieşirea din criză: închiderea tuturor fabricilor din Germania (cu excepţia a două, singurele profitabile)

gAuto
/
/
22 mart. 26
/

Grupul Volkswagen trece printr-o perioadă foarte dificilă, acesta anunţând luna aceasta rezultatele financiare pe 2025. Conform datelor oficiale, gigantul german a înregistrat un profit operaţional cu 53% mai mic comparativ cu 2024, până la 8.9 miliarde de euro. Grupul a ajuns la o marjă de profit operaţională foarte redusă de doar 2.8% / maşină vândută.

În acest context, mai marii Volkswagen au decis ca până în 2030 să concedieze peste 50.000 de angajaţi. Acestă măsură însă nu va rezolva decât o mică parte a problemelor, tocmai de aceea managementul grupului a angajat două agenţii de consultanţă care să ofere soluţii externe de redresare a business-ului.

Una dintre ele, agenţia americană de consultanţă McKinsey, a venit cu o propunere radicală, dar care, din punctul ei de vedere, ar fi cea mai eficientă. Aceasta propune ca grupul Volkswagen să închidă toate fabricile din Germania, cu excepţia celei din Wolfsburg şi a celei din Ingolstadt (acestea sunt singurele care ar putea rămâne profitabile).

Ar trebui închise astfel fabrici importante precum cele din Neckarsulm, Zwickau, Emden, Hannover, Leipzig şi chiar Stuttgart, adică peste 60.000 – 70.000 de angajaţi concediaţi din faimoasa industrie auto germană.

Sigur că managementul Volkswagen a catalogat propunerea ca fiind absurdă şi infezabilă, mai mult chiar, unii şefi s-au înfuriat la auzul acesteia.

Cu toate acestea, ideea de a angaja astfel de firme de consultanţă, arată că actuala situaţie din cadrul grupului Volkswagen este mult mai gravă decât se cunoaşte, iar managementul nu are încă o soluţie viabilă de redresare.

Sursa: brusselssignal.eu

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

China va putea exporta în 2027 doar 350.000 de maşini hibride în Uniunea Europeană

După tarifele vamale suplimentare aplicate mașinilor electrice, Uniunea Europeană și China au ajuns la un acord fără precedent pentru tot ce înseamnă vehiculele hibride.

Dacia Striker poate fi comandat în România și are un preț de plecare cu aproape 1.600 EUR mai mic decât cel din Franța

Dacia anunță că începând de azi, 13 octombrie 2026, au fost deschise comenzile pentru crossover-ul de segment C Striker. Atunci când a fost dezvelit oficial, Striker promitea că va avea un preț de start de sub 25.000 de EUR, iar acum, odată cu deschiderea comenzilor în România, avem și lista cu prețurile oficiale din țara…

Cea mai urâtă maşină din lume a primit un concept nou şi mai urât

În 2023 vă scriam un articol prin intermediul căruia vă spuneam că din punctul meu de vedere, cea mai urâtă maşină din lume a fost, este şi va rămâne, Fiat Multipla. În acel articol v-aţi expus şi voi punctele de vedere şi chiar s-au strâns zeci de comentarii extrem de interesante.