Începând cu 31 octombrie 2024, Uniunea Europeană a mărit taxele vamale pentru toate maşinile electrice fabricate în China.
Conform datelor existente, aceste taxe se aplică diferenţiat astfel:
- 7.8% taxe suplimentare pentru Tesla;
- 17% taxe suplimentare pentru BYD;
- 18.8% taxe suplimentare pentru Geely;
- 20.7% taxe suplimentare pentru producătorii ce au colaborat în cadrul anchetei;
- 35.5% taxe suplimentare pentru SAIC şi producătorii ce nu au colaborat în cadrul anchetei.
La procentele de mai sus se aplică şi taxa vamală standard de 10%.
Pentru a scăpa de aceste costuri împovărătoare, producătorii chinezi caută să producă parte dintre modele pe bătrânul continent. Grupul SAIC plăteşte cele mai mari taxe, deoarece nu a colaborat cu reprezentanţii europeni în cadrul anchetei legată de subvenţiile şi ajutoarele financiare primite din partea statului chinez.
William Wang, şeful MG în Europa, declara luna trecută că se doreşte demararea producţiei primului model fabricat pe bătrânul continent până cel târziu în 2027, iar pentru construirea viitoarei fabrici, erau luate în calcul 5 ţări.
Eu am zis atunci că există o posibilitate ridicată ca cele 5 ţări să fie Germania, Ungaria, Malta, Slovenia şi Slovacia (ele au votat împotriva introducerii taxelor vamale suplimentare în 2024 şi sunt considerate ţări prietene de către guvernul chinez), însă se pare că grupului SAIC a ales altă ţară şi anume Spania (şi ea este considerată ţară prietenă de către guvernul chinez).
Se pare că Spania devine un centru important pentru producătorii auto chinezi, asta după ce Chery va demara producţia anul acesta în fabrica din Barcelona, Leapmotor va demara producţia tot anul acesta în fabrica din Madrid, iar Changan vizează construcţia unei fabrici undeva în nordul Spaniei, în zona Aragon.
Via: economedia.ro
