Vom mai avea Programul Rabla în 2026?

gAuto
/
/
27 apr. 26
/

Vineri este 1 mai, mai avem astfel puţin peste o lună până la jumătatea anului, însă până în acest moment nu există nicio informaţie legată de Programul Rabla ediţia 2026.

Ministra Mediului, Diana Buzoianu, a declarat recent la TVR Info că un proiect de buget pentru Programul Rabla este trimis către Ministerul Finanţelor şi se aşteaptă un răspuns din partea acestuia.

„Noi am trimis un draft de buget către Ministerul Finanțelor care cuprinde scenariul pe care noi l-am propus și un proiect pentru Rabla și banii necesari pentru un proiect lansat anul acesta pe zona de baterii. Deci nu fotovoltaice, baterii, stocare. Așteptăm să vedem un punct de vedere de la Ministerul Finanțelor ca să putem debloca, să vedem care este suma maximală pe care o poate aloca Ministerul Finanțelor și să putem începe aceste proiecte care sunt importante.”, a declarat aceasta.

Marea problemă este că, foarte probabil, începând de săptămâna viitoare vom rămâne fără guvern, astfel că vor urma săptămâni, dacă nu chiar luni de incertitudini şi de crize peste crize.

Dacă mă întrebaţi pe mine, eu cred că şansele tind spre zero să avem un Program Rabla în 2026, iar dacă acest lucru se va întâmpla, va avea un buget foarte mic. Aşa că, dacă vă doriţi o maşină nouă anul acesta, nu staţi după Programul Rabla, ci staţi după bugetul vostru.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).