BMW a prezentat noul concept M Neue Klasse, unul ce oferă primele informaţii despre primul BMW M3 electric din istorie

gAuto
/
/
14 iun. 26
/

Primul BMW M3 electric din istorie va fi realizat pe baza noului concept BMW M Neue Klasse, cel prezentat recent de producătorul german.

Conform datelor furnizate de BMW, noul concept propune un design agresiv, cu elemente vizuale specifice, precum și o configurație cu 4 motoare electrice.

Exteriorul noului concept propune în partea frontală un profil tip „shark nose”, cât şi blocuri optice şi grila frontală integrate într-o singură unitate vizuală. În spartea din spate avem lumini tridimensionale, un difuzor de aer bine integrat şi un eleron discret gândit să crească apăsarea aerodinamică.

La interior regăsim scaune tip scoică cu elemente structurale din fibră naturală, materiale premium (piele de năbuc prezentă pe volan, pe panourile portierelor şi pe roll bar) şi multiple accente sportive (padele pe volan, ecrane digitale cu accente de culoare roşie etc.).

BMW M Neue Klasse introduce o arhitectură cu 4 motoare electrice (unul pentru fiecare roată) cunoscută drept BMW M eDrive, vine cu un computer principal denumit Heart of Joy ce rulează software-ul BMW M Dynamic Performance Control ce gestionează independent toate sistemele maşinii, iar la nivel de baterie propune una de peste 100 kWh şi o arhitectură de încărcare de 800 de volţi.

Primul BMW M3 electric bazat pe acest concept va fi lansat oficial în 2027.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.