Acţiunile producătorilor auto chinezi au scăzut brusc după ce BYD a anunţat reduceri de preţ consistente de până la 34% pentru 22 de maşini electrice şi PHEV

gAuto
/
/
26 mai 25
/

Producătorul auto chinez BYD, cel care a intrat recent şi în România, a anunţat în urmă cu doar câteva zile că până la final de iunie va aplica reduceri de preţ consistente de până la 34% pentru 22 de maşini electrice şi PHEV.

Tăierile de preţ sunt aplicabile în China, iar cel mai câştigat pare a fi modelul BYD Seal, cel care va ajunge la un cost de doar 102.800 yuani, adică aproximativ 14.270 dolari (-34% vs preţul actual).

Această veste însă nu a picat bine deloc burselor, astfel că la deschiderea de luni, 26 mai, a Bursei din Hong Kong, mai toate acţiunile producătorilor auto chinezi importanţi au scăzut brusc:

  • BYD – minus 8.25%;
  • Geely – minus 7.29%;
  • Li Auto – minus 4.93%;
  • Xpeng – minus 4.19%;
  • Great Wall Motor – minus 2.94%.

Se pare că piaţa auto se aglomerează prea mult, iar specialiştii se tem că producătorii auto chinezi vor declanşa un război al preţurilor, unul şi mai agresiv decât ce avem în prezent. Riscul cel mai mare însă îl are chiar piaţa locală din China, acolo unde producătorii apar precum ciupercile după ploaie (doar cei cu adevărat puternici reuşesc să iasă şi pe pieţele externe).

Sursa: techinasia.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.