Acţiunile producătorilor auto chinezi au scăzut brusc după ce BYD a anunţat reduceri de preţ consistente de până la 34% pentru 22 de maşini electrice şi PHEV

gAuto
/
/
26 mai 25
/

Producătorul auto chinez BYD, cel care a intrat recent şi în România, a anunţat în urmă cu doar câteva zile că până la final de iunie va aplica reduceri de preţ consistente de până la 34% pentru 22 de maşini electrice şi PHEV.

Tăierile de preţ sunt aplicabile în China, iar cel mai câştigat pare a fi modelul BYD Seal, cel care va ajunge la un cost de doar 102.800 yuani, adică aproximativ 14.270 dolari (-34% vs preţul actual).

Această veste însă nu a picat bine deloc burselor, astfel că la deschiderea de luni, 26 mai, a Bursei din Hong Kong, mai toate acţiunile producătorilor auto chinezi importanţi au scăzut brusc:

  • BYD – minus 8.25%;
  • Geely – minus 7.29%;
  • Li Auto – minus 4.93%;
  • Xpeng – minus 4.19%;
  • Great Wall Motor – minus 2.94%.

Se pare că piaţa auto se aglomerează prea mult, iar specialiştii se tem că producătorii auto chinezi vor declanşa un război al preţurilor, unul şi mai agresiv decât ce avem în prezent. Riscul cel mai mare însă îl are chiar piaţa locală din China, acolo unde producătorii apar precum ciupercile după ploaie (doar cei cu adevărat puternici reuşesc să iasă şi pe pieţele externe).

Sursa: techinasia.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.