gAuto
Potrivit unui proiect de Hotărâre de Guvern inițiat de Ministerul Dezvoltării, Lucrărilor Publice și Administrației, se pregăteşte limitarea circulaţiei şi / sau taxarea maşinilor poluante la nivel urban.
Guvernul României intenţionează ca în scurt timp să implementeze în marile oraşe ale ţării (Bacău, Baia Mare, Brașov, Brăila, București, Cluj-Napoca, Constanța, Craiova, Galați, Iași, Pitești, Ploiești şi Timișoara) aşa numitele ZNSE, adică Zone cu Niveluri Scăzute de Emisii. Scopul acestora va fi acela de a limita circulația autovehiculelor poluante într-un perimetru definit și în anumite intervale orare, după caz, prin decizia autorităților administrației publice locale.
Pentru instaurarea ZNSE, se vor stabili următoarele clase de autovehicule:
- clasa 1- vehicule cu norma de poluare EURO 3/III pe motorină și normele de poluare Euro 2/II, Euro 1/I și non euro;
- clasa 2 – vehicule cu norma de poluare EURO 4/IV pe motorină și norma de poluare EURO 3/III pe benzină, GPL, GNC și GNL;
- clasa 3 – vehicule cu norma de poluare EURO 5/V/EEV pe motorină și norma de poluare EURO 4/IV pe benzină GPL, GNC și GNL;
- clasa 4 – vehicule cu norma de poluare EURO 6/VI pe motorină și norma de poluare EURO 5/V/EEV pe benzină, GPL, GNC și GNL;
- clasa 5 – vehicule cu norma de poluare EURO 6/VI pe benzină, GPL, GNC și GNL;
- clasa verde – vehicule pur electrice, vehicule cu pilă de combustie cu hidrogen.
Limitarea circulaţiei şi / sau taxarea în ZNSE vor afecta în prima fază doar clasele 1, 2 şi 3, vorbim de maşini ce ajung cu norma de poluare până la EURO 5/V (în cazul motorinei) şi până la EURO 4/IV (pentru restul).
Vor exista practic două tipuri de ZNSE: cele care vor avea tarife de acces pentru maşinile poluante şi cele care vor limita circulaţia acestor categorii de maşini (foarte probabil acestea vor fi interzise complet în anumite intervale orare).
Fiecare administraţie locală va decide care vor fi aceste ZNSE şi care va fi modalitatea aleasă (tarifare şi / sau limitare circulaţie).
