ASF a adoptat o nouă propunere pentru plafonarea tarifelor RCA, prima fiind retrasă săptămâna trecută

/
/
27 mart. 23
/

Săptămâna trecută ASF a propus un proiect pentru plafonarea tarifelor RCA, unul care prevedea (printre altele) ca plafonarea preţurilor poliţelor RCA să fie făcută la valoarea practicată de fiecare asigurator la 1 martie 2022 (sau 1 martie 2023 daca tariful practicat la această dată era mai mic).

Aceasta propunere a fost vehement contestată de firmele de asigurare, deoarece cele două variante de preţ au fost gândite şi calculate pe structuri diferite şi nu pot fi comparate. Proiectul a fost retras între timp, însă în cursul zilei de astăzi ASF a revenit cu o nouă propunere.

De data aceasta se doreşte plafonarea preţurilor poliţelor RCA la valoarea practicată la 28 februarie 2023, perioadă mult mai realistă şi mai apropiată de zilele noastre. Restul punctelor din proiectul iniţial rămân la fel:

🔵Plafonarea va fi implementată 6 luni de la data intrării în vigoare a Hotărârii de Guvern;

🔵Comisioanele brokerilor se limitează la maximum 8% din prima brută încasată;

🔵Se plafonează costul cu înlocuirea maşinii avariate (la despăgubirile acordate de către asigurătorii RCA, pentru acoperirea costurilor de înlocuire temporară a vehiculului avariat cu un vehicul din aceeași clasă sau o clasă inferioară, calculul despăgubirii are în vedere un tarif ce nu poate depăși tariful mediu de închiriere publicat de către Biroul Asigurătorilor de Autovehicule din România).

Este foarte probabil ca această nouă propunere să treacă sub această formă, mai ales că ASF are şi acordul Consiliului Concurenţei.

Sursa: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: