Aveţi o poliţă RCA făcută la City Insurance ce este încă valabilă ? Aceasta trebuie schimbată urgent !

/
/
28 apr. 22
/

Cazul City Insurance încă face valuri, chiar dacă nu mai sunt atât de multe poliţe RCA valabile în piaţă.

În februarie aflam că Tribunalul Bucureşti a admis cererea Autorității de Supraveghere Financiară (ASF) privind deschiderea procedurii de faliment a City Insurance. Conform legii, în momentul în care se deschide procedura de faliment a unui asigurator, poliţele mai au o valabilitate de 90 de zile. Cum în cazul de faţă cererea a fost admisă pe 10 februarie, cele 90 de zile se epuizează pe 10 mai.

Informaţia nu este nouă, însă dacă aveţi o poliţă RCA făcută la City Insurance ce este încă valabilă, ar fi cazul să o schimbaţi. Mai aveţi o săptămână şi jumătate la dispoziţie, după aceea riscaţi să mergeţi pe drumurile publice fără o poliţă valabilă.

Să nu spuneţi că nu v-am anunţat, da ?

Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.