Bolt lansează în România noul serviciu Little Bolt (transportul se face doar cu maşini electrice Jinpeng de mici dimensiuni)

gAuto
/
/
22 oct. 25
/

Serviciul de ride sharing Bolt a lansat în România un nou serviciu, o nouă opţiune de transport cunoscută drept Little Bolt. Acest serviciu este dedicat celor care vor să se deplaseze rapid prin oraş, dar la costuri mai mici.

Considerat un nou pas către deplasarea cu emisii zero, acest nou serviciu este disponibil pentru moment doar în Bucureşti şi pune la dispoziția clienților doar mașini electrice de mici dimensiuni (flota este formată doar din modele Jinpeng Smart Balance).

Mașinile utilizate de Little Bolt sunt echipate zilnic, fără costuri pentru șoferii parteneri, cu două seturi de câte opt baterii litiu-ion, fiecare set având o autonomie de 150 kilometri. Bateriile se schimbă rapid la oricare dintre cele nouă stații Battery Swap, vizibile în aplicația Bolt.

Vehiculele au trei moduri de condus, Eco, Normal şi Sport și permit o viteză maximă de 70 km/h.

„Lansarea Little Bolt reprezintă un câștig în materie de mobilitate urbană, fiind avantajoasă pentru pasageri și conducători auto deopotrivă. Cei dintâi se pot mișca rapid și printr-un mijloc sustenabil prin oraș, în timp ce șoferii parteneri au șansa să câștige mai bine datorită curselor mai dese. Alte avantaje ale vehiculelor electrice de dimensiuni mici sunt parcarea mai ușoară, faptul că ocupă mai puțin spațiu în trafic și că nu generează emisii CO2 în timpul utilizării”, consideră Maria Niculescu Aron, director general Bolt România.

Sunt foarte curios care sunt diferenţele la nivel de cost pentru pasageri, nu de alta dar aceste Jinpeng-uri nu îmi oferă deloc senzaţia de siguranţă în trafic.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: