Bolt lansează în România noul serviciu Little Bolt (transportul se face doar cu maşini electrice Jinpeng de mici dimensiuni)

gAuto
/
/
22 oct. 25
/

Serviciul de ride sharing Bolt a lansat în România un nou serviciu, o nouă opţiune de transport cunoscută drept Little Bolt. Acest serviciu este dedicat celor care vor să se deplaseze rapid prin oraş, dar la costuri mai mici.

Considerat un nou pas către deplasarea cu emisii zero, acest nou serviciu este disponibil pentru moment doar în Bucureşti şi pune la dispoziția clienților doar mașini electrice de mici dimensiuni (flota este formată doar din modele Jinpeng Smart Balance).

Mașinile utilizate de Little Bolt sunt echipate zilnic, fără costuri pentru șoferii parteneri, cu două seturi de câte opt baterii litiu-ion, fiecare set având o autonomie de 150 kilometri. Bateriile se schimbă rapid la oricare dintre cele nouă stații Battery Swap, vizibile în aplicația Bolt.

Vehiculele au trei moduri de condus, Eco, Normal şi Sport și permit o viteză maximă de 70 km/h.

„Lansarea Little Bolt reprezintă un câștig în materie de mobilitate urbană, fiind avantajoasă pentru pasageri și conducători auto deopotrivă. Cei dintâi se pot mișca rapid și printr-un mijloc sustenabil prin oraș, în timp ce șoferii parteneri au șansa să câștige mai bine datorită curselor mai dese. Alte avantaje ale vehiculelor electrice de dimensiuni mici sunt parcarea mai ușoară, faptul că ocupă mai puțin spațiu în trafic și că nu generează emisii CO2 în timpul utilizării”, consideră Maria Niculescu Aron, director general Bolt România.

Sunt foarte curios care sunt diferenţele la nivel de cost pentru pasageri, nu de alta dar aceste Jinpeng-uri nu îmi oferă deloc senzaţia de siguranţă în trafic.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.