Aşa cum ne-am obişnuit în ultima perioadă, prima zi lucrătoare din fiecare lună vine cu rapoartele periodice ale Direcţiei Generale de Permise de Conducere şi Înmatriculări (DGPCI).
Conform datelor preluate de Acarom, în luna august s-au înmatriculat în România doar 9552 maşini noi, în scădere cu 36,85% vs august 2025. La nivel de an, ianuarie – august, piaţa stă slab, doar 86142 unităţi înmatriculate, în scădere cu 10,12% an pe an.
Observaţi că la modul general vorbim de un an modest în vânzări, iar aici aş remarca eşecul numit Programul Rabla 2026. În timp ce la maşinile electrice şi PHEV bugetul mic s-a epuizat rapid, programul a rămas blocat cu foarte mulţi bani la termice şi hibride clasice, unele care nu mai generează interes atât de mare.
Pe baza înmatriculărilor din primele 8 luni ale anului putem vedea un nume nou în top 10, producătorul chinez BYD. Acesta a luat cu asalt piaţa din România şi a ajuns deja pe locul 7, depăşind nume importante precum Ford, Hyundai sau BMW. La ritmul actual de creştere şi de vânzări, foarte probabil, până la final de an vor fi depăşite şi Mercedes şi Renault.
BYD a înmatriculat până acum 3465 unităţi, o cifră impresionantă, ţinând cont că anul trecut nu exista încă în rapoarte. Cele mai apreciate modele din portofoliul producătorului chinez sunt BYD Seal U DM-i, BYD Sealion 5 DM-i, BYD Dolphin Surf şi BYD Sealion 7.
BYD are în prezent o cotă de piaţă de peste 4%, una dintre cele mai mari din Europa.
Şi dacă tot suntem la capitolul producători chinezi, aflaţi că nici Chery sau MG nu stau rău, chiar dacă nu prin top 10. Chery a înmatriculat până acum 2577 unităţi, în timp ce MG are 2368 de unităţi.
La final vă las şi topul 10 din primele 8 luni ale anului din România:
1.Dacia – 17114 unităţi;
2.Toyota – 9251 unităţi;
3.Skoda – 7121 unităţi;
4.Volkswagen – 6579 unităţi;
5.Renault – 3933 unităţi;
6.Mercedes – 3472 unităţi;
7.BYD – 3465 unităţi;
8.Ford – 3457 unităţi;
9.Hyundai – 3396 unităţi;
10.BMW – 3106 unităţi.
