Cât costă Renault Captur și Renault Symbioz cu noua motorizare full hybrid e-tech de 160 CP?

gAuto
/
/
13 mai 25
/

Renault se află într-o poziție fruntașă în ce privește vânzările de hibride la nivel european – locul 2 și 750.000 de vehicule full hybrid vândute în ultimii 5 ani.

Full Hybrid E-Tech a fost dezvoltat în 2021 și au depus peste 150 de brevete la momentul respectiv. Renault afirmă că au folosit tehnologia din Formula 1 pe partea de recuperare și regenerare de energie. A debutat de-a lungul timpului pe diverse modele de la Clio și până la Rafale.

Sunt combinate două motoare electrice și unul pe benzină:

  • Cele două motoare electrice – unul de 36 kW și altul de tip HSG – High-Voltage Starter Generator de 15 kW;
  • Motor pe benzină de 1.8 litri cu 4 cilindri de 80 kW / 109CP.

Sunt cuplate la o cutie multi-modală fără ambreiaj și o baterie de 1.4 kWh. Renault afirmă că acest tip de cutie este mai simplă mecanic și deci mai fiabilă în timp. Cutia a fost reglată să schimbe rapid și lin, schimbarea treptelor de viteză s-ar face silențios, cu vibrații reduse și un zgomot mai redus al motorului. Ajută și noul schimbător electronic de viteze denumit e-shifter.

Consumul de carburant ar ajunge la 4.4 litri / 100 km pentru Renault Captur și 4.6 litri / 100 km pentru Renault Symbioz. Capacitatea de remorcare pentru agregatul de 160CP crește de la 750 kg la 1000 kg.

Prețurile pentru Renault Captur HEV:

Renault Captur evolution E-tech full hybrid de 160 CP – 24.690 euro cu TVA inclus;

Renault Captur techno E-tech full hybrid de 160 CP – 26.740 euro cu TVA inclus;

Renault Captur esprit alpine E-tech full hybrid de 160 CP – 29.540 euro cu TVA inclus.

Prețurile pentru Renault Symbioz:

Renault Symbioz evolution E-tech full hybrid de 160 CP – 27.950 euro cu TVA inclus;

Renault Symbioz techno E-tech full hybrid de 160 CP – 30.050 euro cu TVA inclus;

Renault Symbioz esprit alpine E-tech full hybrid de 160 CP- 32.050 euro cu TVA inclus;

Renault Symbioz iconic E-tech full hybrid de 160 CP – 33.550 euro cu TVA inclus.

Categorii: gAuto
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Gigantul chinez Sany a anunţat tehnologia cu AI care permite ca un singur şofer să conducă 5 camioane în coloană

În prezent se discută destul de mult de condusul autonom, însă acest subiect nu mai reprezintă o noutate pentru nimeni. Deşi unele maşini au ajuns să utilizeze a patra generaţie a condusului autonom, limitările rămând evidente, iar incidentele continuă să afecteze negativ imaginea acestei tehnologii (momentan niciun producător nu poate garanta că o maşină autonomă…

A fost aleasă „Maşina Anului 2026 în Europa” (şi nu, nu este Dacia Bigster, frumuşica noastră a terminat abia a şasea)

Dacia Bigster este o maşină ce impresionează în Europa, tocmai de aceea în toamna anului trecut, juriul competiţiei „Maşina Anului 2026 în Europa” a decis să o nominalizeze la prestigiosul premiu, alături de alte şase candidate serioase:

2025 a fost un an record pentru producătorii auto chinezi în România, numărul înmatriculărilor crescând de 6 ori comparativ cu 2024 (cele mai de succes nume au fost MG, BYD, Geely şi Chery)

Piaţa auto de maşini noi din România a avut un an tensionat, însă luna decembrie a fost una de vis (+54.36% vs decembrie 2024), astfel că la nivel de 2025 putem vorbi de o creştere mică de 3.77% vs 2024 (156.083 unităţi înmatriculate).