CATL dă startul producţiei de test la uriaşa fabrică de baterii pentru maşini electrice din Ungaria (capacitate de până la 100 GWh)

gAuto
/
/
23 sept. 26
/

Gigantul chinez CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited), cel mai mare producător mondial de baterii pentru vehicule electrice, a anunțat oficial începerea producției de test (trial cell production) în noua sa fabrică din Debrecen, Ungaria.

Evenimentul marchează o etapă crucială nu doar pentru companie, ci și pentru întreaga industrie auto europeană, care își dorește baterii produse local, aproape de marile uzine de automobile.

Facilitatea din Ungaria a trecut prin toate procedurile de autorizare și inspecții riguroase, iar acum primele două linii de producție de celule au pornit oficial după obținerea tuturor avizelor de mediu și de funcționare.

Perioada actuală de teste are un rol tehnic bine definit:

  • Calibrarea și optimizarea: Echipamentele de ultimă generație sunt puse la încercare pentru a valida procesele de fabricație înainte de a trece la producția de serie la scară largă;
  • Capacitate uriașă: Odată ce toate fazele proiectului vor fi finalizate, această bază va atinge o capacitate uriașă de 100 GWh, devenind cea mai mare unitate de producție CATL din afara Chinei.

Fabrica CATL din Ungaria va produce în primă fază doar baterii NMC, urmând ca ulterior să producă şi acumulatori LFP (aceasta are permis de mediu pentru ambele tipuri de baterii).

Noua fabrică ocupă o suprafaţă totală de 221 hectare şi promite să ofere 9000 de locuri de muncă atunci când va ajunge la capacitatea de 100 GWh.

Sursa: interestingengineering.com

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Volkswagen ID. Tiguan a fost lansat oficial şi vine cu grafică retro pentru şofer şi ecran digital pentru pasagerul din dreapta (care este preţul de plecare din România?)

Volkswagen face un pas strategic major în lupta electrificării și renunță la nomenclatura pur numerică pentru modelele de volum. Nemții au dezvăluit oficial noul Volkswagen ID. Tiguan, SUV-ul compact electric dezvoltat ca succesor direct pentru ID.4 și ID.5 (care urmează să fie retrase din producție).

Într-o mişcare surprinzătoare, China acceptă să limiteze numărul maşinilor hibrid vândute în Uniunea Europeană (producătorii europeni respiră usuraţi)

Industria auto europeană primește o gură de aer proaspăt după ce Uniunea Europeană și China au ajuns la o înțelegere fără precedent la Beijing. China a fost de acord să-și limiteze voluntar exporturile de vehicule hibride și hibride plug-in (PHEV) către piețele din Uniunea Europeană la cel mult jumătate din nivelul estimat de Comisia Europeană…

Uniunea Europeană se pregăteşte să pună frână maşinilor hibride fabricate în China

Relațiile comerciale dintre Bruxelles și Beijing traversează unul dintre cele mai tensionate momente din ultimul deceniu. După ce anul trecut Uniunea Europeană a impus taxe vamale suplimentare pentru vehiculele electrice importate din China, marii producători asiatici au găsit rapid o portiţă prin care să-și mențină expansiunea pe continentul european, automobilele hibride și plug-in hybrid (PHEV).