Ce modificări importante aduc programele Rabla Clasic şi Rabla Plus în 2022 ?

/
/
13 ian. 22
/

Într-un articol anterior vă spuneam că programele Rabla Clasic şi Rabla Plus vor fi lansate oficial pe 4 februarie.

Pentru 2022 aflăm că cele două programe vor avea împreună cel mai mare buget din istorie – 1.2 miliarde de lei. În plus, pentru a asigura o anumită predictibilitate pentru comercianţii auto, programele vor avea o formă de organizare similară pentru următorii 3 ani.

Poate cea mai importantă modificare de anul acesta este aceea că un român va putea preda la casare două maşini, pentru fiecare urmând a primi cei 6000 lei. Pentru o maşină nouă poţi ajunge astfel la un bonus maxim de 16.500 lei, asta dacă primeşti şi prima de 3000 lei pentru maşină hibrid, cât şi prima de 1500 lei pentru emisiile de CO2 scăzute (în acest caz avem o diminuare cu 5 grame a valorilor de CO2/km necesare pentru eligibilitate).

Şi în cazul maşinilor electrice există o schimbare importantă. De anul acesta ecobonusul de 45.000 lei se va acorda doar dacă se casează şi o maşină veche (până acum nu exista această obligaţie).

Un alt aspect important este acela că maşina / maşinile pentru casat trebuie să fie mai vechi de 15 ani. Această condiţie este nouă pentru că, aşa cum v-am explicat şi în acest articol, România trebuie ca până în 2026 să scoată de pe străzi cel puţin 250.000 de maşini mai vechi de 15 ani (este condiţie obligatorie asumată în cadrul PNRR).

O altă noutate pentru 2022 este implementarea programelor sub o formă etapizată. Astfel se vor face apeluri lunare, adică orice posibil beneficiar va primi răspuns în maxim o lună de la solicitare.

Sursa: digi24.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: