Cel mai nou rival Dacia Spring sau Citroen e-C3 intră în „producţie” în Polonia

/
/
25 mart. 24
/

Dacia Spring sau Citroen e-C3 vor avea de înfruntat în curând un nou rival, unul accesibil ca preţ şi susţinut de către grupul Stellantis.

Compania chineză Leapmotor va “produce” în Polonia modelul urban Leapmotor T03, o maşină electrică excelentă pentru aglomeraţia marilor oraşe. Am pus acele ghilimele deoarece autovehiculele vor veni parţial asamblate din China sub forma unor colecţii SKD (Semi-knocked down), astfel că la uzina Stellantis din Tychy va fi făcută mai mult unirea ansamblelor (deci nu e chiar o producţie clasică).

Leapmotor T03 vine cu un motor electric de 75 CP, viteza maximă atinsă este de 100 de kilometri / oră, iar bateria de 31.9 kWh promite o autonomie de până la 280 de kilometri. Preţul de pornire al acestui model ar urma să fie de aproximativ 20.000 de euro (de altfel în Franţa acesta este disponibil deja cu livrare din China).

Grupul Stellantis deţine acţiuni în compania chineză Leapmotor, iar conform unui acord între cele două entităţi, Stellantis are drepturi exclusive de a construi, a exporta şi a vinde modelele Leapmotor în afara Chinei.

Ţinând cont că Leapmotor T03 va fi promovat şi susţinut de grupul Stellantis, sunt şanse foarte mari ca modelul asamblat în Polonia să fie disponibil pe canal oficial şi în România.

Sursa: automarket.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.