China a inaugurat o autostradă subacvatică construită în doar 4 ani

/
/
5 ian. 22
/

Pe 9 ianuarie 2018 China începea construcţia celei mai lungi autostrăzi subacvatice din ţară. Proiectul se anunţa provocator, cu multe obstacole de ordin tehnic, însă iată că în mai puţin de patru ani aceasta este gata şi dată deja în utilizare.

Noua autostradă subavactică se întinde pe o porţiune de 10.79 kilometri şi trece pe sub lacul Taihu aflat la aproximativ 50 de kilometri de Shanghai. Această porţiune de autostradă face parte dintr-un tronson de 43.9 kilometri al autostrăzii Changzou-Wuxi ce leagă oraşele Shanghai şi Nanjing.

Autostrada subacvatică are şase benzi de circulaţie, iar pentru construirea tunelului au fost folosiţi peste 2 milioane de metri cubi de beton. Costurile totale ale acestui tronson au fost de aproximativ 1.65 miliarde de dolari.

Un alt aspect important de evidenţiat este că toate LED-uri folosite în iluminare sunt special concepute pentru a preveni oboseala şoferilor.

httpvh://youtu.be/BeEgnGaCgjU

Sursa: cnn.com
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Cum arată noua Dacia Striker (crossover-ul de segment C fabricat în Turcia)?

Într-un articol de acum câteva zile vă spuneam că noua maşină Dacia se va numi comercial Dacia Striker. Acest nume este uşor recognoscibil prin terminaţia „ER”, semnătură consacrată a gamei (asemenea modelelor Duster, Jogger și Bigster, îl integrează firesc în familia Dacia).

Am condus noile Dacia Logan, Sandero Stepway și Jogger (facelift) – primele impresii cu accent pe noua motorizare ECO-G 120

În urmă cu câteva zile am mers cu noile Dacia Logan, Sandero Stepway și Jogger pe un traseu București - Constanța și retur, iar ce am descoperit veți afla din rândurile următoare. Toate cele trei modele au primit un facelift, chiar dacă nu foarte pronunțat, însă suficient cât să putem avea ce discuta despre fiecare…

Maşinile electrice şi cele PHEV ar putea avea în curând etichete energetice (în genul celor de la electrocasnice)

Cred că fiecare dintre noi este atent la consumul de energie electrică atunci când comandă un produs electrocasnic. Prima dată selectăm clasa energetică și după aceea parcurgem specificațiile tehnice (volum, diverse funcții etc).