Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.
Chinezii de la CATL, cel mai mare producător mondial de baterii pentru maşini electrice cu o cotă de piaţă de aproximativ 30%, au confirmat recent că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer, una ce are potenţialul de a oferi o densitate energetică de 12.000 Wh/kg.
Conform celor de la profit.ro, tehnologia se bazează pe combinația de litiu la anod și oxigen ca reactant catodic. Potrivit explicațiilor oferite de CATL, bateriile cu oxigen funcționează ca și cum ar respira, pentru că oxigenul folosit la catod este extras din aer și apoi este eliberat la loc. Una dintre principalele caracteristici este legată și de faptul că bateria nu folosește metale rare precum nichelul, cobaltul sau manganul pentru catod. În schimb, folosirea oxigenului oferă o densitate teoretică de energie extrem de mare.
Producătorul chinez susţine că dacă bateria litiu-aer va ajunge disponibilă comercial, atunci autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate.
Din păcate etapa de cercetare-dezvoltare se află încă într-o fază incipientă şi chiar dacă evoluţia va fi una bună, tot vor mai trece ani buni până când vom vedea un astfel de acumulator în teste de uzină.
