Codul Rutier și un proiect privind circulația trotinetelor electrice

/
/
10 oct. 19
/

Trotinetele electrice au devenit din ce în ce mai prezente prin orașe, în special prin capitală. În Parlament se află un proiect ce a trecut de comisiile de specialitate și urmează a intra în plenul Senatului.

Câteva din prevederile ce ar putea intra în Codul Rutier:

  • Trotineta electrică – vehicul cu două sau trei roți, a cărui viteză maximă prin construcție nu depășește 40 km/h și care este echipat cu un motor electric a cărui putere nominală maximă nu depășește 2 kW;
  • Vârsta minimă de 14 ani pentru conducerea unei trotinete electrice;
  • Casca de protecție este obligatorie pentru cei ce au sub 16 ani și folosesc trotinete electrice sau biciclete;
  • Dacă nu sunt piste dedicate, trotinetele electrice se deplasează la limita din partea dreapta a carosabilului.

Nu se spune nimic legat de staționarea trotinetelor electrice și aici mă gândesc la servicii în genul Lime. Pe străzile din București trebuie să ai grijă nu doar pentru gropile din carosabil ci și pentru trotinetele ajunse pe unde nici nu te aștepți. Apropo, sunt modele de trotinete electrice depășesc cei 40 km/h și puterea de 2kW. Probabil, vor fi încadrate drept mopede sau interzise.

Trebuie să precizez că discutăm despre un proiect aflat în fază incipientă. În discuțiile ce urmează prin Senat s-ar putea să primească diverse amendamente.

Sursa: Profit.ro
Categorii: gAuto
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).