Conform unui nou studiu, maşinile chinezeşti se devalorizează mult mai rapid decât cele europene

gAuto
/
/
7 nov. 25
/

Nu ştiu dacă această informaţie este chiar o surpriză, însă conform unui nou studiu Ganvam-DAT (un parteneriat între Asociaţia Naţională a Dealerilor Auto din Spania şi organismul auto german Deutsche Automobil Treuhand), maşinile chinezeşti se devalorizează mult mai rapid decât cele europene.

Conform acestui studiu:

  • maşinile chinezeşti îşi păstrează în medie cam 60.7% din valoare după 3 ani;
  • maşinile europene îşi păstrează în medie cam 65.5% din valoare după 3 ani.

La prima vedere vorbim de o diferenţă destul de mică, una de doar 4.8%, însă în realitate aceasta înseamnă mii de euro pierduţi la revânzare.

Explicaţia pare una simplă şi de înţeles. Conform Ganvam-DAT, maşinile electrice au tendinţa de a se devaloriza mult mai rapid decât cele termice, asta deoarece tehnologia evoluează foarte repede, iar o maşină electrică de acum 3 ani poate părea foarte învechită (ca şi tehnologie, inclusiv la nivel de baterie). Acelaşi studiu susţine că unele modele electrice chinezeşti ajung chiar să îşi înjumătăţească valoarea după 3 ani.

Sigur că mai există şi percepţia europenilor referitoare la maşinile chinezeşti, aceştia considerându-le în continuare lipsite oarecum de fiabilitate.

Sursa: evmarket.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uniunea Europeană vrea să introducă o condiţie majoră în viitoarele „programe Rabla” – maşinile electrice eligibile pentru bonus să aibă minim 70% din componente fabricate în statele membre

Pentru a susţine tranziţia către maşini electrice, foarte multe ţări membre ale Uniunii Europene au oferit ajutoare generoase în ultimii ani pentru cei care s-au încumetat şi au renunţat la modelele termice.

Horse Powertrain Limited dezvoltă un motor ce va consuma 3.3 litri / 100 de kilometri (ideal pentru viitoarele modele Dacia)

În 2024 grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care va furniza noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

3 decizii importante pe care China le-a luat în februarie 2026 şi de care ne-am putea lovi şi noi atunci când vom dori să cumpărăm o maşină chinezească

Maşinile produse în China au devenit o normalitate şi în România, astfel că la început de 2026 oferta de astfel de autovehicule este una destul de diversificată (avem peste 10 branduri intrate oficial în ţara noastră).