Cum se prezintă piaţa auto din România la jumătatea anului 2024?

/
/
1 iul. 24
/

Vă vine să credeţi sau nu, am ajuns şi la jumătatea acestui an, o perioadă frumoasă pentru majoritatea dintre noi, deoarece urmează clasicele concedii de vară.

La jumătatea anului a ajuns şi piaţa auto din România, iar situaţia aferentă primelor şase luni arată foarte bine. Deşi preţurile maşinilor sunt din ce în ce mai mari, românii cumpără din ce în ce mai mult (aş zice că acest aspect este unul îmbucurător).

În ceea ce priveşte maşinile second-hand, în perioada ianuarie – iunie 2024 au fost înmatriculate pentru prima dată în România 151.546 maşini, în creştere cu 22.76% faţă de aceeaşi perioadă a anului trecut.

La nivelul maşinilor noi, situaţia este puţin mai temperată, însă şi aici trendul este unul pozitiv. În prima jumătate din 2024 au fost înmatriculate 82.505 maşini, în creştere cu 12.03% comparativ cu aceeaşi perioadă din 2023.

La nivel de marcă, situaţia se prezintă astfel:

  • Dacia – 26018 unităţi;
  • Toyota – 7088 unităţi;
  • Renault – 5811 unităţi;
  • Skoda – 5779 unităţi;
  • Hyundai – 4852 unităţi;
  • Volkswagen – 4677 unităţi;
  • Ford – 3630 unităţi;
  • Suzuki – 2878 unităţi;
  • Mercedes – 2695 unităţi;
  • BMW – 2505 unităţi.

Observaţi că Dacia rămâne lider autoritar, marca românească având o cotă de piaţă de peste 31%. Locurile 2 şi 3 sunt ocupate la mare distanţă de Toyota (8.5% cotă de piaţă) şi Renault (7% cotă de piaţă).

Interesant de observat că primele 10 mărci ca volume din România acoperă aproape 80% din totalul înmatriculărilor de maşini noi.

Sursa: acarom.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.