Dacia a anunţat că a livrat 5000 de unităţi Dacia Spring în România

/
/
12 apr. 22
/

Dacia a anunţat că până în prezent a reuşit să livreze 5000 de unităţi ale modelului 100% electric Dacia Spring. Primele exemplare au fost livrate în luna octombrie a anului trecut şi iată că în jumătate de an au reuşit să facă fericiţi 5000 de români.

Dacia Spring este foarte căutată şi în Europa, în special în Franţa, Italia şi Germania. Până în prezent au fost livrate aproximativ 40000 unităţi Dacia Spring şi lista de aşteptare rămâne încă destul de lungă. Cu siguranţă aceste livrări puteau fi mult mai mari, însă au fost limitate de capacitatea de producţie a fabricii din China.

Din păcate Dacia scumpeşte constant această maşină, în mai puţin de cinci luni aceasta primind trei măriri de preţ. Dacă în octombrie anul trecut puteai să îţi comanzi o Dacia Spring cu 18.100 euro, în prezent acelaşi model poate fi comandat cu 20.300 euro. La această sumă se adaugă reducerile prinse în Programul Rabla Plus. La un calcul simplu, putem afla că Guvernul României a plătit peste 45 de milioane de lei, deconturi de vouchere Rabla, pentru aceste 5000 de mașini.

Dacia Spring rămâne foarte apreciată de români, chiar dacă preţul a crescut simţitor. În primele trei luni ale anului a fost al cincilea cel mai vândut automobil în România.

Via: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).