Dacia, Dacia, Dacia, cam aşa se prezintă la nivel de marcă podiumul celor mai bine vândute maşini noi în România în 2024

gAuto
/
/
2 feb. 25
/

Rezultatele din 2024 au fost bune, Dacia ocupând 4 din primele 5 locuri când vine vorba de cele mai bine vândute maşini noi în România.

Conform celor de la APIA, situaţia a fost următoarea:

  • Dacia Logan – 14974 unităţi (+4.9% YoY) şi cotă de piaţă 10.1%;
  • Dacia Duster – 13856 unităţi (+29.1% YoY) şi cotă de piaţă de 9.3%;
  • Dacia Sandero – 8274 unităţi (-16.4% YoY) şi cotă de piaţă de 5.6%;
  • Skoda Octavia – 4225 unităţi (+20.8% YoY) şi cotă de piaţă de 2.8%;
  • Dacia Jogger – 4102 unităţi (-1.7% YoY) şi cotă de piaţă de 2.8%.

Interesant este că şi în segmentul modelelor electrice tot Dacia a rămas lider prin modelul Spring. În 2024 au fost comercializate 3263 unităţi de Dacia Spring şi chiar dacă vorbim de o scădere de 52.5% YoY, aceasta tot rămâne la mare distanţă de locurile 2 şi 3 (Tesla Model 3 cu 1679 unităţi şi +64.3% YoY şi Tesla Model Y cu 846 unităţi şi -59.3% YoY).

Deşi pe platformele de socializare sunt foarte mulţi cârcotaşi care spun vrute şi nevrute despre Dacia, marca românească continuă să fie pe placul românilor, preţul scăzut fiind cu siguranţă unul dintre principalele puncte de atracţie ale acesteia.

Dacă vă interesează mai multe statistici legate de piaţa auto din România anului 2024, vă invit să răsfoiţi analiza completă făcută de APIA.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.