Dacia Duster 3 intră în cursa pentru titlul de „Maşina Anului 2025 în Europa”

/
/
11 aug. 24
/

Adevărul este că din punct de vedere estetic, Dacia a dat lovitura cu Dacia Duster 3. Personal mi se pare cea mai frumoasă maşină Dacia construită vreodată şi una dintre cele mai frumoase lansări din ultima perioadă.

Sigur că în general nu îţi cumperi o maşină doar pentru estetică, însă acesta unul dintre cei mai importanţi factori atunci când te hotărăşti la un model sau la altul.

Se pare că Dacia Duster 3 este apreciată şi la nivel european, astfel că organizatorii competiţiei „Maşina Anului 2025 în Europa” au inclus noul model Dacia pe lista nominalizaţilor.

Vorbim de o listă iniţială, una formată din 41 de modele. Juriul format din 59 de membrii din 22 de ţări va vota în două etape astfel: după prima etapă numărul va fi redus la doar 7 mari modele finaliste, iar după a doua etapă va fi aleasă câştigătoarea marelui premiu.

Lista întreaga a maşinilor nominalizate o găsiţi aici.

Titlul de „Maşina Anului 2024 în Europa” a fost decernat pe 26 februarie şi a fost câştigat de noul Renault Scenic. Pe numele său complet Renault Scenic E-Tech, modelul francez a obţinut un total de 329 de puncte, la mică distanţă de locul 2 ocupat de BMW Seria 5 cu 308 voturi.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).

În timp ce industria auto europeană este distrusă cu norme de poluare restrictive, Germania livrează 24 de motoare V18 ce vor emite anual CO2 cât peste 1.000.000 de maşini noi

A devenit clar de foarte mult timp că efortul industriei auto europene nu este susţinut de alte ramuri, atât timp cât interesul economic pe termen scurt este mai important.

Aproape 8 maşini electrice din 10 fabricate în Europa folosesc baterii din Asia, iar 98% din capacitatea Europei de producţie de celule de baterii este controlată de companii asiatice

Din costul de fabricaţie a unei maşini electrice, undeva între 25% şi 40% reprezintă doar costul cu bateria, aceasta fiind componenta esenţială fără de care un astfel de autovehicul nu şi-ar justifica existenţa.