Dacia Logan Stepway este disponibilă la comandă şi în România

/
/
14 nov. 19
/

Dacia a anunţat în urmă cu doar câteva ore un nou model pentru piaţa din România: Dacia Logan Stepway. Iniţial lansată doar în Rusia, producătorul de la Mioveni a decis că această versiune s-ar potrivi şi pentru români, astfel că cei interesaţi o pot precomanda deja pe site-ul oficial.

Ce aduce în plus Dacia Logan Stepway ?

  • elemente de design inspirate din stilul Stepway – protecţiile laterale specifice, de culoare neagră şi ornamentele cu aspect cromat, dispuse în partea inferioară a barelor de protecţie faţă şi spate;
  • jante de 16” Flexwheels;
  • tapiţerie specifică cu denumirea Stepway pe spătarele scaunelor şi în partea de jos a volanului îmbrăcat în piele;
  • ecran tactil de 7 inci cu navigaţie MediaNav;
  • oglinzi reglabile electric;
  • sistem cruise control.

Dacia Logan Stepway este disponibilă în exclusivitate în culoarea Bleu Azurite şi este echipată cu 3 variante de motorizare:

  • benzină TCe de 90 cai;
  • diesel Blue dCi de 75 cai;
  • diesel Blue dCi de 95 cai.

Preţul de plecare este de 10.050 euro cu TVA inclus, iar primele livrări vor fi făcute din 20 decembrie.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dacia, Dacia Logan Stepway
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.