Dacia pregăteşte un automobil nou pentru 16 septembrie sub sloganul “Robust, Eco, Smart”

/
/
14 sept. 22
/

În urmă cu doar câteva ore Dacia a postat pe pagina sa de Facebook un scurt teaser video sub sloganul “Robust, Eco, Smart”.

Compania ne sugerează că pe 16 septembrie va prezenta / lansa ceva nou, ceva care răspunde întrebării: “Ce este Robust și Potrivit pentru ieșirile în natură, dar și Eco & Smart?”.

Din scurtele fragmente apărute observăm un mic vehicul, unul ce vine cu noul logo al mărcii şi un volan uşor atipic pentru gama Dacia. Dacă ar fi să ghicesc, eu cred că este vorba de Noua Dacia Spring, modelul prezentat într-un scurt filmuleţ chiar de către Dacia pe pagina sa de Facebook.

Alţi cititori susţin o nouă variantă de Dacia Jogger sau un nou prototip de maşină electrică. Rămâne să rezolvăm misterul peste 2 zile.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.