Dacia Sandero îşi păstrează poziţia şi rămâne pentru a doua luna consecutivă cea mai bine vândută maşină din Uniunea Europeană

/
/
27 sept. 21
/

Chiar dacă în România există foarte mulţi hateri de serviciu, în alte ţări brandul Dacia este apreciat, iar acest lucru se vede în numărul de unităţi vândute. Într-un articol anterior aflam că Dacia Sandero a fost cea mai bine vândută maşină din Uniunea Europeană în luna iulie, iar acum vă putem confirma că Dacia Sandero a reuşit aceeaşi performanţă şi în luna august.

Cu toate problemele de producţie generate de lipsa semiconductorilor, Dacia a reuşit să vândă 14.961 unităţi de Dacia Sandero, depăşind la mare distanţă Volkswagen Golf cu ale sale 13.664 unităţi şi Toyota Yaris cu un număr de 12.594 unităţi.

Surprinzător este că locul patru a fost ocupat tot de o maşină Dacia, modelul Duster. Acesta a fost comercializat în 11.327 unităţi, o creştere de 4% vs aceeaşi perioadă din 2020. În top 10 mai avem o maşină fabricată în România, Ford Puma cu 9.304 unităţi vândute.

În ceea ce priveşte maşinile hibrid, cele mai multe vânzări la nivelul lunii august au fost atinse de Ford Kuga cu 3.512 unităţi, Mercedes GLC 2.670 unităţi şi BMW Series 3 cu 2.343 unităţi. La electrice nicio surpriză, top 3-ul fiind ocupat de Volkswagen ID.3 cu 7.904 unităţi, Tesla Model 3 cu 7.824 unităţi şi Volkswagen ID.4 cu 4.624 unităţi.

Sursa: jato.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.