Dacia Sandero îşi păstrează poziţia şi rămâne pentru a doua luna consecutivă cea mai bine vândută maşină din Uniunea Europeană

/
/
27 sept. 21
/

Chiar dacă în România există foarte mulţi hateri de serviciu, în alte ţări brandul Dacia este apreciat, iar acest lucru se vede în numărul de unităţi vândute. Într-un articol anterior aflam că Dacia Sandero a fost cea mai bine vândută maşină din Uniunea Europeană în luna iulie, iar acum vă putem confirma că Dacia Sandero a reuşit aceeaşi performanţă şi în luna august.

Cu toate problemele de producţie generate de lipsa semiconductorilor, Dacia a reuşit să vândă 14.961 unităţi de Dacia Sandero, depăşind la mare distanţă Volkswagen Golf cu ale sale 13.664 unităţi şi Toyota Yaris cu un număr de 12.594 unităţi.

Surprinzător este că locul patru a fost ocupat tot de o maşină Dacia, modelul Duster. Acesta a fost comercializat în 11.327 unităţi, o creştere de 4% vs aceeaşi perioadă din 2020. În top 10 mai avem o maşină fabricată în România, Ford Puma cu 9.304 unităţi vândute.

În ceea ce priveşte maşinile hibrid, cele mai multe vânzări la nivelul lunii august au fost atinse de Ford Kuga cu 3.512 unităţi, Mercedes GLC 2.670 unităţi şi BMW Series 3 cu 2.343 unităţi. La electrice nicio surpriză, top 3-ul fiind ocupat de Volkswagen ID.3 cu 7.904 unităţi, Tesla Model 3 cu 7.824 unităţi şi Volkswagen ID.4 cu 4.624 unităţi.

Sursa: jato.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.