De ce ar fi bine totuşi să îţi schimbi poliţa RCA de la Euroins până cel târziu pe 10 octombrie ?

/
/
1 sept. 23
/

Am scris ieri că Guvernul a luat decizia de a prelungi valabilitatea poliţelor RCA emise de Euroins până pe 8 decembrie, aspect important ţinând cont că în prezent există încă în piaţă circa 1.7 milioane de asigurări active de la această companie aflată în procedură de faliment.

Şi totuşi, de ce ar fi bine să îţi schimbi poliţa RCA de la Euroins până cel târziu pe 10 octombrie ?

Pe 11 aprilie 2023 Guvernul a decis plafonarea preţurilor poliţelor RCA la valoarea practicată la 28 februarie 2023. Plafonarea se aplică pentru 6 luni, adică până pe 10 octombrie inclusiv.

Dacă Guvernul nu va prelungi această plafonare, există un risc destul de ridicat ca asiguratorii să mărească serios preţurile. Practic din 10 octombrie se intră iar în zona de preţuri libere, iar unii brokeri de asigurări se aşteaptă iar la scumpirea poliţelor RCA.

Ţinând cont că legislaţia în vigoare s-a schimbat, iar mai nou se pot cumpăra poliţe RCA cu 60 de zile înainte de a intra în vigoare, o soluţie ar fi să vă cumpăraţi asigurarea până în 10 octombrie cu intrare în vigoare peste 2 luni, adică din decembrie.

Există totuşi anumite informaţii neoficiale care susţin că Guvernul intenţionează să prelungească plafonarea până în ianuarie 2024, motivul invocat fiind acela că până atunci vor expira toate poliţele RCA emise de Euroins.

Via: hotnews.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.