De la 1 iulie 2024 preţul carburanţilor va creşte din nou, aşa că nu uitaţi de clasicele plinuri făcute la sfârşit de lună

/
/
6 iun. 24
/

Dacă în ultima perioadă v-aţi bucurat văzând că preţul carburanţilor se află pe o pantă descedentă, prin acest articol vă reamintesc că de la 1 iulie 2024 va fi implementată o nouă actualizare a nivelului accizelor cu rata inflaţiei.

Începând cu prima zi din iulie:

  • benzina va fi mai scumpă cu 43 bani / litru;
  • motorina va fi mai scumpă cu 39 bani / litru.

În prezent, în foarte multe zone din ţară puteţi cumpăra atât benzină, cât şi motorină, la preţuri de sub 7 lei / litru. Cele mai mici costuri valabile la 6 iunie 2024 sunt de 6.82 lei / litru benzina şi 6.89 lei / litru motorina.

Foarte probabil preţurile la pompă vor depăşi iar 7 lei / litru, poate chiar 7.5 lei / litru din 1 iulie, iar în cazul în care preţul barilului de petrol se va duce iar în sus, nu este imposibil ca prin toamnă să avem şi peste 8 lei / litru.

Până atunci însă, nu uitaţi să vă faceţi plinul în ultimele zile din iunie pentru a prinde carburant mai ieftin. La un rezervor de 50 litri puteţi salva 21.5 lei la benzină şi 19.5 lei la motorină, adică de un sandwich.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) cristică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.

Industria auto europeană este sub o presiune enormă, iar producătorii chinezi par a fi în acelaşi timp salvarea pe termen scurt şi dezastrul pe termen lung

Nu ştiu dacă sunteţi la curent cu tot ce se întâmplă în industria auto europeană, dar lucrurile evoluează într-un ritm galopant spre un mic haos (dacă în 1-2 ani nu sunt luate nişte decizii strategice corecte, posibil să asistăm la un colaps până în 2030).