Germanii nu mai cumpără maşini electrice, în luna mai vânzările au scăzut cu 30.6% vs aceeaşi perioadă din 2023 (în cazul Tesla vorbim de o scădere de 64%)

/
/
7 iun. 24
/

Guvernul german a decis anul trecut ca din 2024 să renunţe la subvenţiile acordate în cazul maşinilor electrice, iar acest lucru se vede în vânzările modeste din acest an.

În primele 5 luni ale anului în Germania s-au vândut 140.713 maşini electrice, în scădere cu 15.9% vs aceeaşi perioadă din 2023, iar luna mai a fost un mic dezastru (vânzările au scăzut cu 30.6%, de la 42.780 unităţi în mai 2023, la doar 29.708 unităţi în mai 2024).

Cea mai afectată de decizia guvernului german este Tesla, compania americană înregistrând vânzări mediocre în 2024. În primele cinci luni ale anului vânzările au fost în scădere cu 41.4%, iar în luna mai acestea au fost chiar critice, scăderea fiind de 64% vs mai 2023. Dacă ceilalţi producători mai salvează câte ceva din restul categoriilor, Tesla vinde doar maşini electrice şi este puternic afectată de interesul scăzut al germanilor.

Şi mai interesant este că doar maşinile electrice sunt pe minus, restul categoriilor fiind pe creştere:

  • maşini cu motoare pe benzină: +6.3% în primele 5 luni ale anului;
  • maşini cu motoare diesel: +8.1% în primele 5 luni ale anului;
  • maşini cu GPL: +23.8% în primele 5 luni ale anului;
  • maşini hibride: +12.5% în primele 5 luni ale anului;
  • maşini PHEV: +17.5% în primele 5 luni ale anului.

Acum dacă ne uităm mai atent, la noi este încă bine ţinând cont că guvernul doar a înjumătăţit subvenţia pentru maşinile electrice.

Sursa: carscoops.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.