Deşi rămâne cea mai bine vândută maşină în Europa, Dacia Sandero reduce turaţiile în aşteptarea noului facelift

gAuto
/
/
23 sept. 25
/

2024 a fost cu adevărat un an istoric pentru Dacia Sandero, aceasta fiind cea mai bine vândută maşină din Europa cu un total de 270.111 unităţi (la foarte mare distanţă de locurile 2 şi 3, Renault Clio şi Volkswagen Golf, ambele cu puţin peste 216.000 unităţi comercializate).

2025 a continuat la fel de bine, Dacia Sandero rămânând liderul european. În primele 8 luni ale anului, Dacia Sandero a fost înmatriculată în 166.009 unităţi, în scădere cu 9.4% an pe an (minusul este generat de aşteptarea noului facelift, unul care va fi prezentat chiar luna viitoare).

Interesant este că deşi într-o scădere simţitoare, Dacia Sandero nu are încă un concurent direct serios, locurile pe podium fiind completate de Renault Clio cu 149.768 unităţi înmatriculate (+5.8% an pe an) şi Volkswagen T-Roc cu 141.600 unităţi înmatriculate (-1.7% an pe an).

Iată cum se prezintă topul celor mai bine vândute maşini în Europa în intervalul ianuarie – august 2025:

  • Dacia Sandero: 166.009 (-9.4%);
  • Renault Clio: 149.768 (+5.8%);
  • Volkswagen T-Roc: 141.600 (-1.7%);
  • Volkswagen Tiguan: 131.338 (+10.5%);
  • Peugeot 208: 129.366 (-0.6%);
  • Volkswagen Golf: 129.311 (-13.4%);
  • Toyota Yaris Cross: 124.380 (-4.7%);
  • Dacia Duster: 120.552 (+2.7%);
  • Peugeot 2008: 118.195 (+2.7%);
  • Opel Corsa: 115.866 (+5.5%).

Observaţi că şi Dacia Duster stă foarte bine, modelul produs la Piteşti fiind într-o revenire de formă.

Sursa: autocritica.ro

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.