Dezastrul nu a putut fi evitat, iar Northvolt, cel mai mare producător european de baterii pentru maşini electrice, şi-a cerut falimentul

/
/
22 nov. 24
/

În urmă cu doar câteva săptămâni vă scriam că situaţia Northvolt, cel mai mare producător european de baterii pentru maşini electrice, este una foarte sensibilă, revista suedeză Affärsvärlden susţinând încă de atunci că sunt şanse mare ca problemele grave ale companiei să o întrepte pe aceasta către un inevitabil faliment.

Din păcate toate aceste estimări / aşteptări pesimiste s-au adeverit, astfel că în urmă cu doar câteva ore, Northvolt, şi-a cerut falimentul.

Conform celor de la Reuters, Northvolt are în prezent datorii de peste 5.8 miliarde de dolari şi lichidităţi de doar 30 milioane de dolari, suficiente cât să susţină operaţiunile active pentru o săptămână. Reprezentanţii companiei au anunţat că au asigurat separat o sumă de 100 de milioane de dolari pentru a susţine întreg procesul falimentului.

Rămâne de văzut ce se va întâmpla în continuare, grupul de investiţii Vargas, cât şi producătorul suedez de camioane Scania, au confirmat că vor ajuta Northvolt să continue producţia de baterii, însă cu siguranţă la o scară mult mai mică şi în cu totul şi cu totul alte condiţii.

Şi când te gândeşti că în 2021 totul arăta impresionant, foarte multe companii europene fiind încântate de proiectul Northvolt (investiţiile cumulate ale acestora au depăşit în acea perioadă 15 miliarde de euro). China ne-a arătat totuşi că poate să facă mult rău, dacă vrea, mai ales în domeniile unde deţine cele mai avansate tehnologii din lume.

Sursa foto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

MG4 EV Urban ce în China are un preţ de plecare de sub 10.000 de dolari, va ajunge pe canal oficial în România la un preţ de peste 30.000 de dolari

În septembrie 2025 cei de la MG lansau în China noua versiune a modelului electric MG4. Aceasta avea un preţ de plecare de sub 10.000 de dolari şi venea cu o baterie de 42.8 kWh.

Chinezii de la CATL anunţă lansarea bateriei 5C, una care promite să ofere o durată de viaţă mai mare decât cea a maşinii (până la 1.8 milioane de kilometri şi încărcare constantă fast charge)

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) este unul dintre cei mai mari producători globali de baterii pentru maşini electrice şi are ca parteneri nume importante din industria auto precum Tesla, BYD, Daimler, Toyota, BMW sau Volkswagen.

Dacia Spring a fost numită de Green NCAP drept cea mai eficientă maşină electrică din Europa din 2025

În 2019 cei de la EuroNCAP (oferă cunoscutele stele de siguranţă cu care unii producători se laudă prin prezentări) au lansat un nou proiect, unul care să arate utilizatorilor cât de prietenoase sunt maşinile noi cu mediul înconjurător.