Speranţa Europei în reducerea dependenţei de China, compania suedeză producătoare de baterii pentru maşini electrice Northvolt, se îndreaptă spre faliment

/
/
1 oct. 24
/

În 2021 compania suedeză Northvolt anunţa demararea producţiei de baterii pentru maşini electrice în mult aşteptata fabrică construită lângă oraşul Skellefteå.

La acel moment ni se spunea că prima baterie fabricată de companie este proiectată, dezvoltată şi asamblată complet pe “bătrânul continent”. Foarte multe companii europene au crezut în Northvolt, investiţiile acestora în business ridicându-se la peste 15 miliarde de euro.

Din păcate Europa nu are suficiente tehnologii pregătite pentru un astfel de efort considerabil, iar reprezentanţii Northvolt au fost nevoiţi să apeleze la …, China. Tehnologia utilizată în fabrica din Skellefteå a fost furnizată de către chinezii de la Wuxi Lead Intelligent Equipment, iar aceştia nu şi-au făcut treaba la standardele aşteptate.

Conform unei analize a revistei suedeze Affärsvärlden, echipamentele furnizate sunt depăşite tehnologic, nu respectă standardele europene de calitate şi se strică foarte des. Acestea pot fi reparate doar de către operatori chinezi, iar aceştia sunt şi nu prea implicaţi. Aceleaşi echipamente au meniurile doar în limba chineză, iar operatorii europeni au fost nevoiţi să folosească Google Translate pentru a înţelege cum funcţionează.

Există şi o teorie a Calului Troian, una neconfirmată de reprezentanţii Northvolt, ce sugerează că anumite componente din interiorul echipamentelor pot fi controlate de la distanţă. Unii analişti susţin că problemele apărute în fabrică sunt controlate direct de firma chineză „parteneră”.

Din păcate toate aceste probleme s-au acumulat, iar Northvolt este nevoită să concedieze mai bine de 1600 de angajaţi pentru a reduce costurile. Aceeaşi revistă suedeză Affärsvärlden susţine că la cum arată lucrurile, există şanse ca Northvolt să se îndrepte către faliment.

Sursa: hotnews.ro, sursa foto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Stellantis va lansa în Europa un SUV electric sub marca Opel, proiectat şi creat în Germania, fabricat cu tehnologie din China şi asamblat în Spania

În toamna anului trecut existau ceva zvonuri legate de o mişcare tip rebadge între Leapmotor şi Opel în Europa. Pentru cei care nu ştiu, procesul de rebadge nu este deloc nou în industria auto, ba chiar este unul utilizat cu succes de foarte, foarte mulţi ani. Prin acest rebadge, un producător auto vinde acelaşi model…

Mazda 6e Takumi Plus 2025 (68 kWh / 258 CP) – review (Un sedan arătos din Țara Soarelui Răsare, dar nu tocmai…) 

Ultima mașină testată și prezentată aici pe site, înainte de cea de azi, a fost un EV, iar acum revin tot cu un model complet electric. Am mai testat în trecut alt EV de la Mazda, pe atunci prima încercare și nu neapărat cea mai reușită a acelui moment, dar acum este vorba despre cu…

Chinezii de la CATL au lansat săptămâna aceasta două noi baterii pentru maşini electrice, unele ce fac ca tehnologia existentă în prezent să pară deja învechită

Contemporary Amperex Technology Co. Ltd (CATL) este unul dintre cei mai mari producători globali de baterii pentru maşini electrice şi are ca parteneri nume importante din industria auto precum Tesla, BYD, Daimler, Toyota, BMW sau Volkswagen.