Speranţa Europei în reducerea dependenţei de China, compania suedeză producătoare de baterii pentru maşini electrice Northvolt, se îndreaptă spre faliment

/
/
1 oct. 24
/

În 2021 compania suedeză Northvolt anunţa demararea producţiei de baterii pentru maşini electrice în mult aşteptata fabrică construită lângă oraşul Skellefteå.

La acel moment ni se spunea că prima baterie fabricată de companie este proiectată, dezvoltată şi asamblată complet pe “bătrânul continent”. Foarte multe companii europene au crezut în Northvolt, investiţiile acestora în business ridicându-se la peste 15 miliarde de euro.

Din păcate Europa nu are suficiente tehnologii pregătite pentru un astfel de efort considerabil, iar reprezentanţii Northvolt au fost nevoiţi să apeleze la …, China. Tehnologia utilizată în fabrica din Skellefteå a fost furnizată de către chinezii de la Wuxi Lead Intelligent Equipment, iar aceştia nu şi-au făcut treaba la standardele aşteptate.

Conform unei analize a revistei suedeze Affärsvärlden, echipamentele furnizate sunt depăşite tehnologic, nu respectă standardele europene de calitate şi se strică foarte des. Acestea pot fi reparate doar de către operatori chinezi, iar aceştia sunt şi nu prea implicaţi. Aceleaşi echipamente au meniurile doar în limba chineză, iar operatorii europeni au fost nevoiţi să folosească Google Translate pentru a înţelege cum funcţionează.

Există şi o teorie a Calului Troian, una neconfirmată de reprezentanţii Northvolt, ce sugerează că anumite componente din interiorul echipamentelor pot fi controlate de la distanţă. Unii analişti susţin că problemele apărute în fabrică sunt controlate direct de firma chineză „parteneră”.

Din păcate toate aceste probleme s-au acumulat, iar Northvolt este nevoită să concedieze mai bine de 1600 de angajaţi pentru a reduce costurile. Aceeaşi revistă suedeză Affärsvärlden susţine că la cum arată lucrurile, există şanse ca Northvolt să se îndrepte către faliment.

Sursa: hotnews.ro, sursa foto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Geely, brand prezent oficial şi în România, a omologat şi a testat cu succes prima baterie LFP din lume ce a depăşit 1000 kW putere de încărcare pe o maşină electrică

Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță…

OMV Petrom a ajuns la o reţea de peste 1000 de staţii de încărcare a maşinilor electrice în România

Încă de anul trecut am aflat că OMV Petrom are un plan ambiţios pentru România şi intenţionează ca până în 2030 să ajungă la peste 5000 de staţii de încărcare a maşinilor electrice în ţara noastră.

Care este principalul motiv pentru care un român nu alege o maşină electrică în 2026?

Recent am făcut câteva schimbări în viaţa profesională, iar de câteva luni pot spune că am o activitate cu mai multe implicări în domeniul auto. În tot acest timp am intrat în contact cu foarte mulţi oameni, am discutat speţe şi speţe, am omis păreri şi păreri şi pot spune că deşi există mai multe…