Mașinile Dacia vor trece pe noua imagine de brand din prima parte a lui 2022

/
/
4 dec. 21
/

În vara acestui an Dacia anunţa lansarea procesului de schimbare a identităţii de brand. Atunci aflam că prima maşină livrată cu noul nume şi noul logo va fi Dacia Jogger, dar între timp lucrurile s-au mai schimbat.

Se pare că oficialii Renault au decis ca din prima parte a anului viitor (probabil din luna martie) toate maşinile să fie livrate cu noua imagine de brand, nu doar Dacia Jogger. Astfel, Duster, Jogger, Sandero și Logan vor beneficia de o nouă grilă, pe care se va regăsi logo-ul cu cele două litere, D și C stilizate, așezate simetric. Numele modelelor vor fi scrise și ele cu noul font pe caroserie. De asemenea, logo-ul va fi aplicat pe volan, pe jante, pe afișajul ecranului multimedia și pe alte componente. Pe spatele mașinii nu va fi aplicat logo-ul, ci numele complet al mașinii.

Iată cum vor arăta modelele Dacia cu noua indentitate de brand (fără Logan):

Dacia Jogger;

Dacia Duster;

Dacia Sandero;

Sursa: largus.fr
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.