Dodge Charger ar putea fi prima maşină 100% electrică ce va simula în timp real experienţa de condus oferită de o maşină termică (vibraţiile motorului, schimbarea manuală a treptelor etc.)

/
/
25 feb. 24
/

Trecerea către maşinile electrice este inevitabilă, însă acest lucru se întâmplă nu pentru că asta îşi doresc oamenii, ci pentru că asta trebuie făcut pentru a reduce gradul de poluare la nivelul planetei.

Pentru că această schimbare radicală şi forţată nu mulţumeşte o categorie foarte mare de şoferi, unii producători se gândesc cum să vină în întâmpinarea acestora cu un model electric care să ofere experienţa unuia cu motor termic.

Cei de la Dodge s-au gândit să simuleze feedbackul oferit de o maşină clasică, iar viitorul Dodge Charger electric va simula în timp real cele mai importante experienţe trăite în condusul unei maşini convenţionale:

  • va simula vibraţiile unui motor termic (al V8-ului uriaş de pe Dodge Challenger Hellcat);

  • va simula schimbarea manuală a treptelor de viteză;
  • va reda sunete artificiale prin difuzoare în habitaclu;
  • multe altele încă neanunţate.

Dodge Charger ar putea fi lansată comercial abia prin 2025, până atunci existând posibilitatea să apară şi alte maşini cu funcţii similare.

Sursa: automarket.ro, surse foto 1, 2
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

1 maşină din 4 vândute în 2026 la nivel global va fi electrică (un record pentru segment)

Ştiu că mulţi oameni au o oarecare reţinere în a face pasul către maşini electrice, însă se pare că trecerea naturală către această motorizare se întâmplă la nivel global, iar 2026 va fi unul al recordurilor.

Chinezii de la CATL confirmă că lucrează la dezvoltarea unei baterii litiu-aer pentru maşini electrice (cu aceasta, autonomia de 1000 de kilometri ar deveni o banalitate)

Cu toate inovaţiile şi tehnologiile disponibile, în prezent este foarte greu să oferi o autonomie de 1000 kilometri pe un autoturism pur electric. Sigur că se lucrează în continuare în această direcţie, iar într-un viitor nu foarte îndepărtat, vom depăşi şi această barieră la nivel de normalitate.

I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini ce tip de baterie ar alege pentru o maşină electrică pentru un ciclu de utilizare de 8 – 10 ani (LFP sau NMC)

Am revenit cu un nou articol „I-am întrebat pe ChatGPT şi pe Google Gemini…”, unele prin intermediul cărora aflăm ce păreri au cele două AI-uri despre diverse subiecte de interes general.