Două ediții noi de Ford Puma: Gen-E Black Edition și ST Edition sau cum revitalizezi cel mai bine vândut autoturism al companiei americane în Europa pe 2025

gAuto
/
/
21 iul. 26
/

Ford Puma a ajuns de curând la borna a 1 milion de unități produse, exemplar produs în uzina Ford Otosan de la Craiova.

Au lansat două ediții noi:

  • Ford Puma Gen-E Black Edition;
  • Ford Puma ST Edition.

Ford Puma Gen-E Black Edition iese în față cu opțiunea unei culori exterioare exclusive ce are detalii contrastante și nivelul de echipare, dar și interiorul ies în evidență. Nuanța de culoare se numește Azure Blue, iar plafonul și capacele oglinzilor sunt vopsite în negru.

Designul este completat de jantele din aliaj pe 18 inci, finisaj denumit Asphalt Black Matt. Mai sunt și cusăturile denumite Candy Blue de pe scaune, uși și planșa de bord ce completează tematica din habitaclu.

În standard au adus farurile Dynamic Matrix LED (ce includ Fază lungă făr orbire – Glare Free High Beam, Lumină de viraj dinamică și predictivă – Predictive Dynamic Bending Light).

Notez că Ford Puma Gen-E a primit o versiune îmbunătățită ce crește autonomia până la 417 km – ciclu WLTP.

Ford Puma ST Edition a fost dezvoltat pe baza Ford Puma ST Powershift. Aici se evidențiază un pachet de manevrabilitate – Handling Pack cu o suspensie ce a fost optimizată spre a susține o experiență de condus și mai dinamică. Suspensia include arcuri elicoidale dezvoltate alături de KW Automotive. Trebuie spus că arcurile sunt mai rigide, coboară garda la sol cu 10 m și amortizoarele dispun de o tehnologie avansată a supapelor.

Acum nu știu câte Ford Puma ST Edition ajung pe circuit, dar în comunicat se specifică că ar avea capacități dinamice mai bune, atât pe șosea, cât și pe…

Recunoașteți Ford Puma ST Edition prin caroseria vopsită în Azure blue și plafonul negru. Sunt ornamente iluminate pe praguri, dar și un volan sport.

BlueCruise este un sistem ce permite șoferului să ia mâinile de pe volan, dar privirea să fie păstrată la drum. Sunt 139.000 de kilometri de autostradă în Europa unde puteți activa funcția. Îl puteți activa prin contul Ford, dar la nivel național sunt restricții legislative, iar BlueCruise îl puteți încerca doar în afara țării.

Vă puteți bucura și de sunet tunat de către B&O în standard pe Puma ST Powershift, Puma Gen-E Premium și opționat pe Puma ST-Line X. Sunt 650W furnizați de difuzoare poziționate în ușile din față – midwoofer.

Îmi amintesc un element inedit la Ford Puma, unul ce l-au menționat și în comunicat. Mă refer la portbagajul cu capacitate suplimentară sub podea – 80 de litri pe varianta termică și 145 litri pe Puma Gen-E. Avea inclusiv un dop ce-l puteai îndepărta spre a se scurge apa.

Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Ford, Ford Puma, Ford Puma Gen-E
Emil Dragotă
Co-Fondator al GADGET.ro; Pasionat de tehnologia mobilă, scrie review-urile pentru telefoane mobile, tablete, portabile, aparate foto & video, diferite gadgets etc. Utilizează Samsung Galaxy S26 Ultra, Sony ZV-E10 pentru fotografiile și materialele video făcute la recenziile de pe site. Notebook-ul de gaming Gigabyte Aorus 16X 9SG a fost transformat în desktop PC ad-hoc alături de Mac Mini cu Apple M4. Îi plac discuțiile civilizate bazate pe argumente.

Uzina de la Mioveni îşi pierde uşor, uşor din importanţă pentru grupul Renault (recent a pierdut exportul pentru Duster într-o ţară importantă, modelul fiind înlocuit de varianta indiană)

Dacă prin 2019 – 2020 uzina Dacia de la Mioveni era una dintre perlele coroanei pentru grupul Renault, în prezent aceasta îşi pierde din importanţă (costurile de producţie au crescut semnificativ, iar birocraţia românească taie din elanul strategic).

În timp ce industria auto europeană este distrusă cu norme de poluare restrictive, Germania livrează 24 de motoare V18 ce vor emite anual CO2 cât peste 1.000.000 de maşini noi

A devenit clar de foarte mult timp că efortul industriei auto europene nu este susţinut de alte ramuri, atât timp cât interesul economic pe termen scurt este mai important.

Aproape 8 maşini electrice din 10 fabricate în Europa folosesc baterii din Asia, iar 98% din capacitatea Europei de producţie de celule de baterii este controlată de companii asiatice

Din costul de fabricaţie a unei maşini electrice, undeva între 25% şi 40% reprezintă doar costul cu bateria, aceasta fiind componenta esenţială fără de care un astfel de autovehicul nu şi-ar justifica existenţa.