După ce a câştigat premiul de Maşina Anului 2025 în România, Dacia Duster 3 surprinde din nou şi câştigă acelaşi premiu într-o ţară europeană unde Dacia nu vinde convingător

gAuto
/
/
8 dec. 24
/

Se pare că Dacia a reuşit să facă o maşină nu doar bună, ci şi apreciată de specialişti. Chiar dacă multe voci susţin că Dacia Duster 3 nu îşi merită banii, fiind prea scumpă pentru ce oferă, maşina este apreciată la nivel european şi începe să câştige premii pe bandă rulantă.

Luna trecută am aflat că Dacia Duster 3 a ajuns în finala concursului Maşina Anului 2025 în Europa (premieră istorică pentru Dacia), iar săptămâna aceasta colegul meu Darius (care a şi fost în juriu de altfel) ne-a informat că Dacia Duster 3 a câştigat premiul de Maşina Anului 2025 în România.

Mai nou aflăm că Dacia Duster 3 a fost numită Maşina Anului 2025 şi în Polonia, ţară unde Dacia nu convinge la nivel de vânzări. În 2024 Dacia se află pe locul 10 ca număr de înmatriculări, cu puţin peste 15.000 unităţi înmatriculate, la mare distanţă de primele locuri (Toyota cu peste 83.000 de unităţi, Skoda cu peste 48.000 de unităţi şi Volkswagen cu peste 30.000 de unităţi).

Chiar şi în aceste condiţii, jurnaliştii polonezi nu au putut ignora plusurile aduse de Dacia Duster 3, astfel că modelul produs la Mioveni a câştigat detaşat premiul (noul Duster a obţinut 69 de puncte, la mare distanţă de locurile 2 şi 3, Audi A5 cu 55 de puncte şi Renault Rafale cu 52 de puncte).

Felicitări Dacia pentru încă un premiu onorant !

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: