Fenomenul „Fleximan” ia amploare în Italia, ţară unde se taie camerele radar fixe

/
/
30 ian. 24
/

Ceea ce părea o glumă proastă făcută de un italian ce îşi spune Fleximan, a devenit un adevărat fenomen în Italia, astfel că poliţiştii din această ţară sunt nevoiţi să păzească camerele radar şi de monitorizare a traficului.

Povestea începe undeva în toamna anului trecut, atunci când un italian supărat că a primit prea multe amenzi de circulaţie de la camerele radar fixe a început, rar, dar constant, să le taie cu popularul flex (polizor unghiular). Imediat ce numele de Fleximan a apărut pe reţelele de socializare şi în presă, fenomenul a luat amploare, italienii considerându-l un veritabil Robin Hood al zilelor noastre.

În prezent în Italia camerele radar fixe sunt tăiate din ce în ce mai des de tipi dubioşi, iar după fiecare tăieri aceştia lasă mesaje de genul „Aici a fost Fleximan” sau „Fleximan a venit”.

Fenomentul a ajuns la nivelul în care Fleximan a devenit şi personaj de benzi desenate.

Carabinierii s-au organizat şi patrulează în regiunile de risc, iar alţi colegi investighează cazul şi caută vinovaţi.

Această aşa zisă mişcare a luat amploare şi pentru că în ultimii ani s-au înmulţit amenzile de circulaţie în Italia, ţară cu cel mai mare număr de decedaţi în accidentele rutiere din Europa de Vest (54 de decese la 1 milion de locuitori în 2022). Să le zică cineva la uaminii ăştia că în România avem o rată de 93 de decese la 1 milion de locuitori şi nu se mai plânge nimeni. Bine, noi nu avem nici ce tăia, poate doar nişte panglici pe la evenimente.

Sursa: bbc.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: