Fenomenul „Fleximan” ia amploare în Italia, ţară unde se taie camerele radar fixe

/
/
30 ian. 24
/

Ceea ce părea o glumă proastă făcută de un italian ce îşi spune Fleximan, a devenit un adevărat fenomen în Italia, astfel că poliţiştii din această ţară sunt nevoiţi să păzească camerele radar şi de monitorizare a traficului.

Povestea începe undeva în toamna anului trecut, atunci când un italian supărat că a primit prea multe amenzi de circulaţie de la camerele radar fixe a început, rar, dar constant, să le taie cu popularul flex (polizor unghiular). Imediat ce numele de Fleximan a apărut pe reţelele de socializare şi în presă, fenomenul a luat amploare, italienii considerându-l un veritabil Robin Hood al zilelor noastre.

În prezent în Italia camerele radar fixe sunt tăiate din ce în ce mai des de tipi dubioşi, iar după fiecare tăieri aceştia lasă mesaje de genul „Aici a fost Fleximan” sau „Fleximan a venit”.

Fenomentul a ajuns la nivelul în care Fleximan a devenit şi personaj de benzi desenate.

Carabinierii s-au organizat şi patrulează în regiunile de risc, iar alţi colegi investighează cazul şi caută vinovaţi.

Această aşa zisă mişcare a luat amploare şi pentru că în ultimii ani s-au înmulţit amenzile de circulaţie în Italia, ţară cu cel mai mare număr de decedaţi în accidentele rutiere din Europa de Vest (54 de decese la 1 milion de locuitori în 2022). Să le zică cineva la uaminii ăştia că în România avem o rată de 93 de decese la 1 milion de locuitori şi nu se mai plânge nimeni. Bine, noi nu avem nici ce tăia, poate doar nişte panglici pe la evenimente.

Sursa: bbc.com
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.