Aşa cum vă spuneam într-un articol anterior, începând cu data de 1 iulie 2026 în China a intra în vigoare aşa numita lege „Electric vehicles traction battery safety requirements.” Noile generaţii de baterii trebuie să treacă o serie de teste extrem de dure legate de: supradescărcare, supraîncărcare, scurtcircuit extern, încălzire, cicluri de temperatură, compresie, siguranță după cicluri de încărcare rapidă, vibrații, șoc mecanic, coliziune simulată, imersie în apă, foc extern, propagare termică, șoc termic, ceață salină, altitudine mare și teste ale protecțiilor sistemului.
Şi toate aceste teste de siguranţă trebuie îndeplinite, în contextul în care şi tehnologia de încărcare şi autonomia trebuie să evolueze.
Prima baterie LFP din China (adică din lume) care a fost omologată şi a trecut toate testele de mai sus, dar care a depăşit şi 1000 kW putere de încărcare este Aegis Gold Brick. Aceasta aparţine celor de la Geely, brand prezent oficial şi în România.
Pentru a trece de certificarea entităţii de omologare CATARC, Geely a testat Aegis Gold Brick pe modelul de serie Lynk & Co 10. Bateria testată a avut o capacitate de 95 kWh, iar puterea maximă atinsă a fost de 1093 kW, echivalentul unei rate C de încărcare de 11,5C (la puterea maximă, temperatura a ajuns la 64 de grade Celsius, cu 1 grad sub limita maximă de 65 de grade Celsius impusă de noile standarde din China).
În timpul testelor, Aegis Gold Brick s-a încărcat de la 10% la 70% în 4 minute şi 22 secunde, iar încărcarea de la 10% la 97% s-a făcut în 8 minute şi 42 de secunde. Bateria operează la o tensiune de 900V şi are o durată de viaţă omologată de 4500 cicluri de încărcare (dacă s-ar încărcare din 300 în 300 de kilometri, asta ar înseamna o durată de viaţă de aproximativ 1,35 milioane de kilometri).
Aegis Gold Brick nu este o baterie de laborator, nu este o propunere, este reală, există şi va fi integrată în curând pe maşinile din grupul Geely. Noul acumulator a depăşit cu succes cele mai stricte criterii, din 2024 şi până în prezent trecând peste 6200 de teste (şi da, este prima baterie Geely care nu poate lua foc, conform noilor standarde din China).
Sursa: piataauto.md
