Gigantul chinez Sany a anunţat tehnologia cu AI care permite ca un singur şofer să conducă 5 camioane în coloană

gAuto
/
/
11 ian. 26
/

În prezent se discută destul de mult de condusul autonom, însă acest subiect nu mai reprezintă o noutate pentru nimeni. Deşi unele maşini au ajuns să utilizeze a patra generaţie a condusului autonom, limitările rămând evidente, iar incidentele continuă să afecteze negativ imaginea acestei tehnologii (momentan niciun producător nu poate garanta că o maşină autonomă poate conduce oriunde în lume unde există drumuri publice).

Gigantul chinez Sany, în parteneriat cu compania tech Pony.ai, a anunţat tehnologia cu AI care permite ca un singur şofer să conducă 5 camioane în coloană. Aceasta vine ca un răspuns pentru limitările din prezent ale condusului autonom.

Dar cum funcţionează aceasta?

Într-o coloană de 5 camioane, primul camion, cel din faţă, este condus de un şofer uman. Noua tehnologie permite ca restul de 4 camioane din coloană să comunice între ele şi să aplice automat aceleaşi decizii pe care le ia şoferul.

Sigur că restul de 4 camioane vor avea la rândul lor un sistem de condus autonom şi la nevoie vor putea lua anumite decizii singure (spre exemplu, dacă o maşină intră în coloană, camioanele vor păstra distanţa şi vor aştepta ca aceasta să treacă mai departe). A fost luat în calcul înclusiv scenariul în care, din motive externe, camionul din faţă, cel condus de şofer, trece de un obstacol, iar restul de 4 rămân blocate (acestea vor trece în modul autonom şi vor respecta regulile de circulaţie).

Cei de la Sany susţin că această tehnologie ar putea trece anumite bariere birocratice, deoarece deciziile sunt luate de un parteneriat om + AI. În plus, noul sistem ar aduce şi reduceri semnificative de costuri.

Sany a testat tehnologia şi este gata să o implementeze la scară largă. Camioanele sale folosesc tehnologie de direcţie prin fire (steer by wire), frână prin fire, dar şi dirijare a motorului, toate fiind gestionate de computere puternice în capacitatea de procesare. Comunicarea între ele se realizează prin protocol 5G, iar inginerii chinezi spun că toate sistemele şi comunicaţiile sunt dublate, pentru redundanţă.

Sursa: piataauto.md

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

A fost aleasă „Maşina Anului 2026 în Europa” (şi nu, nu este Dacia Bigster, frumuşica noastră a terminat abia a şasea)

Dacia Bigster este o maşină ce impresionează în Europa, tocmai de aceea în toamna anului trecut, juriul competiţiei „Maşina Anului 2026 în Europa” a decis să o nominalizeze la prestigiosul premiu, alături de alte şase candidate serioase:

2025 a fost un an record pentru producătorii auto chinezi în România, numărul înmatriculărilor crescând de 6 ori comparativ cu 2024 (cele mai de succes nume au fost MG, BYD, Geely şi Chery)

Piaţa auto de maşini noi din România a avut un an tensionat, însă luna decembrie a fost una de vis (+54.36% vs decembrie 2024), astfel că la nivel de 2025 putem vorbi de o creştere mică de 3.77% vs 2024 (156.083 unităţi înmatriculate).

Autoliv a lansat un nou volan pliabil, acesta urmând a fi folosit pe o maşină ce va fi prezentată oficial în 2026

Personal am crezut că această noutate adusă de Autoliv este prima din industria auto, însă am zis că înainte să spun vreo prostie, să fac un research rapid. Şi bine am făcut. Se pare că Ford Transit Custom din generaţia 2023 primea la nivel de opţionale un astfel de volan pliabil, unul ce permitea transformarea…