Grupul Volkswagen a primit o soluţie radicală pentru ieşirea din criză: închiderea tuturor fabricilor din Germania (cu excepţia a două, singurele profitabile)

gAuto
/
/
22 mart. 26
/

Grupul Volkswagen trece printr-o perioadă foarte dificilă, acesta anunţând luna aceasta rezultatele financiare pe 2025. Conform datelor oficiale, gigantul german a înregistrat un profit operaţional cu 53% mai mic comparativ cu 2024, până la 8.9 miliarde de euro. Grupul a ajuns la o marjă de profit operaţională foarte redusă de doar 2.8% / maşină vândută.

În acest context, mai marii Volkswagen au decis ca până în 2030 să concedieze peste 50.000 de angajaţi. Acestă măsură însă nu va rezolva decât o mică parte a problemelor, tocmai de aceea managementul grupului a angajat două agenţii de consultanţă care să ofere soluţii externe de redresare a business-ului.

Una dintre ele, agenţia americană de consultanţă McKinsey, a venit cu o propunere radicală, dar care, din punctul ei de vedere, ar fi cea mai eficientă. Aceasta propune ca grupul Volkswagen să închidă toate fabricile din Germania, cu excepţia celei din Wolfsburg şi a celei din Ingolstadt (acestea sunt singurele care ar putea rămâne profitabile).

Ar trebui închise astfel fabrici importante precum cele din Neckarsulm, Zwickau, Emden, Hannover, Leipzig şi chiar Stuttgart, adică peste 60.000 – 70.000 de angajaţi concediaţi din faimoasa industrie auto germană.

Sigur că managementul Volkswagen a catalogat propunerea ca fiind absurdă şi infezabilă, mai mult chiar, unii şefi s-au înfuriat la auzul acesteia.

Cu toate acestea, ideea de a angaja astfel de firme de consultanţă, arată că actuala situaţie din cadrul grupului Volkswagen este mult mai gravă decât se cunoaşte, iar managementul nu are încă o soluţie viabilă de redresare.

Sursa: brusselssignal.eu

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Moment istoric, importurile de automobile şi piese auto din China către UE au depăşit pentru prima dată exporturile de automobile şi piese auto din UE către China

2025 a fost un an în care am asistat la un nou moment istoric pe piaţa auto europeană, unul care sigur generează mult stres şi nervi în birourile producătorilor auto de pe bătrânul continent.

DS N°7 – noua generație a celui mai vândut model al mărcii premium franceze

DS Automobiles este brandul care s-a „detașat” în 2014 din compania mamă Citroen în 2014, deci vorbim despre o marcă europeană dintre cele mai tinere. Așa se face că primul model DS care primește o generație complet nouă, nu o actualizare sau un facelift, apare acum. Este vorba despre noul DS N°7, modelul care îl…

Piaţa de asigurări RCA din ţara noastră va avea în curând un nou asigurator, unul cu rădăcini germane

După o perioadă destul de agitată, piaţa de asigurări RCA din România a intrat pe un făgaş oarecum normal, iar în curând aceasta va primi un nou asigurator.