Horse Powertrain Limited (companie deţinută de Renault şi Geely) va produce un nou motor termic la uzina de la Mioveni prin Horse România (fosta Uzina Mecanică)

/
/
5 iun. 24
/

Săptămâna trecută, pe 31 mai mai exact, grupul Renault şi compania chineză Geely au anunţat înfiinţarea oficială a companiei Horse Powertrain Limited, cea care se va ocupa de dezvoltarea de noi motoare termice pentru mărci precum Renault, Dacia, Alpine, Nissan, Geely, Mitsubishi, Volvo sau Proton.

Am detaliat acest subiect într-un articol dedicat.

Iată că la câteva zile distanţă, Horse Powertrain Limited anunţă intrarea în producţie a unui nou motor termic. Acesta va fi produs la uzina de la Mioveni prin intermediul Horse România (fosta Uzina Mecanică).

Vorbim despre motorul HR12 de 1.2 litri în trei cilindri, cel pe care îl vom descoperi pe noua Dacia Duster 3. Noul motor are o putere maximă de 96 Kw (130 CP) la o turație de 4.500 rpm, cu un cuplu maxim de 230 Nm disponibil încă de la 1.800 rpm. HR12 respectă pe deplin reglementările EU6D-Full, cele mai recente norme de emisie și va putea fi adaptat pentru a respecta inclusiv viitoarele norme Euro 7.

Acest motor este cel mai puternic produs vreodată în uzina de la Mioveni, iar din informaţiile publicate de profit.ro aflăm că anual vor fi produse în România peste 450.000 de unităţi. 18% din această producţie va fi exportată în afara Uniunii Europene la uzina Horse din Turcia pentru a echipa varianta Renault a noului Duster.

Patrice Haettel, Director General Horse, a declarat: „Am început producția motorului HR12 în cadrul uzinei noastre din România bazându-ne pe procesul existent la uzina Horse din Valladolid, Spania. Acest proces face parte dintr-o strategie globală, care ne oferă o competitivitate fără precedent, datorită apropierii noastre de piețele cheie din industria auto. Astfel, acest acord de fabricație reprezintă o veste bună pentru Horse, pentru uzina de la Mioveni și, mai ales, pentru piața auto.”

Sursa: profit.ro
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

De ce cumpără norvegienii doar maşini electrice, deşi vremea la ei este foarte rece, iar autonomiile scad simţitor (explicaţia vă va bulversa)?

Norvegia este ţara cu cea mai mare rată de adopţie a maşinilor electrice din lume, lună de lună fiind înmatriculate aproape în totalitate doar maşini noi cu motoare electrice (procentul este de vreo 96 – 97%).

Asociaţia Constructorilor Europeni de Autovehicule (ACEA) critică regulamentul european Industrial Accelerator Act şi avertizează că maşinile produse în Europa s-ar putea scumpi

Într-un articol anterior am adus puţin la zi situaţia industriei auto europene, iar aceasta este cât se poate de îngrijorătoare. Lucrurile evoluează într-o direcţie deloc corectă, iar în foarte scurt timp am putea asista chiar la un mic colaps al acesteia.

Primul producător european de baterii LFP, unul ce deţine inclusiv o gigafabrică funcţională, tocmai şi-a cerut insolvenţa

Europa are o industrie auto dezvoltată, însă mult prea birocratică şi cam întârziată în implementarea de tehnologii moderne. Pare din ce în ce mai sigur că maşinile electrice vor deveni majoritare după 2030 când vorbim de achiziţii noi, iar bătrânul continent nu este încă pregătit pentru aşa ceva.