În aşteptarea programului Rabla 2025, înmatriculările de maşini noi s-au prăbuşit în luna aprilie

gAuto
/
/
5 mai 25
/

În aşteptarea programului Rabla 2025, românii şi-au ţinut banii la saltea şi nu prea s-au înnoit luna trecută (chiar dacă datele oficiale sunt la nivel de lună, sunt aproape sigur că în a doua jumătate a lui aprilie, atunci când lucrurile au devenit certe pentru noul program al statului, nu au mai mişcat deloc lucrurile pe la dealeri).

Conform celor mai recente date publicate de ACAROM, în aprilie s-au înmatriculat 9.996 maşini noi, în scădere cu 24.71% an pe an.

Această cifră modestă trage în jos şi înmatriculările la nivel de an, astfel că în primele patru luni ale anului avem un număr de 43.224 maşini noi înmatriculate, în scădere cu 7.05% an pe an. Sigur că începând cu luna mari lucrurile vor arăta astfel, însă aceasta este poza de moment.

Iată cum se prezintă şi clasamentul la nivel mărci pentru perioada ianuarie – aprilie 2025:

  • Dacia – 12226 unităţi;
  • Toyota – 3903 unităţi;
  • Skoda – 3481 unităţi;
  • Volkswagen – 3195 unităţi;
  • Renault – 2571 unităţi;
  • Hyundai – 2296 unităţi;
  • Ford – 2068 unităţi;
  • Mercedes – 1852 unităţi;
  • BMW – 1737 unităţi;
  • Suzuki – 1422 unităţi.

Începând de luna aceasta intră în vigoare programul Rabla 2025, cel care oferă următoarele ecotichete:

  • 10.000 lei pentru achiziționarea unui autovehicul nou cu sistem de propulsie termică (cu ardere internă, inclusiv motorizare GPL/GNC) sau a unei motociclete;
  • 12.000 lei pentru un autovehicul nou cu sistem de propulsie hibrid;
  • 15.000 lei pentru un autovehicul nou plug-in hibrid sau o motocicletă electrică;
  • 37.000 lei pentru un autovehicul nou 100% electric sau cu pilă de combustie cu hidrogen.

Mai multe detalii despre program aici.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: