În aşteptarea programului Rabla 2025, vânzările de maşini noi au fost dezastruoase în luna mai

gAuto
/
/
2 iun. 25
/

Conform celor mai recente date oficiale, vânzările de maşini noi din luna mai au fost dezastruoase, iar asta „mulţumită” programul Rabla 2025 (acesta va demara pe data de 19 iunie).

În luna mai au fost înmatriculate în România doar 10.521 autoturisme noi, în scădere cu 32.74% an pe an. Nici situaţia generală pentru perioada ianuarie – mai nu este cu mult mai bună, în acest interval de timp fiind înmatriculate 53.745 unităţi, în scădere cu 12.1% an pe an.

Iată cum se prezintă şi clasamentul la nivel mărci pentru perioada ianuarie – mai 2025:

  • Dacia – 14875 unităţi;
  • Toyota – 4880 unităţi;
  • Skoda – 4390 unităţi;
  • Volkswagen – 4012 unităţi;
  • Renault – 3202 unităţi;
  • Hyundai – 2872 unităţi;
  • Ford – 2591 unităţi;
  • Mercedes – 2311 unităţi;
  • BMW – 2220 unităţi;
  • Suzuki – 1740 unităţi.

Situaţia la zi este radical opusă când ne referim la înmatriculările de maşini second hand. În primele 5 luni ale anului avem un total de 163.983 înmatriculări, în creştere cu 30.15% an pe an.

Acest lucru se reflectă şi în datele oficiale ale Uniunii Europene, unele care ne spun că vârsta medie a vehiculelor din România este de 15.5 ani. Interesant este că într-un studiu recent realizat de cei de la MOL, doar 20% dintre români susţin că conduc un autoturism vechi.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Hyundai a prezentat oficial primele imagini cu noua generaţie Hyundai Tucson (când ajunge în România?)

Hyundai Tucson este unul dintre cele mai apreciate SUV-uri din România, acesta fiind prezent mai tot timpul în topul vânzărilor din ţara noastră în segmentul său de piaţă.

Industria auto germană în cădere liberă, în doar 12 luni ieşind din sistem peste 42.300 de angajaţi

Industria auto germană trece printr-o criză aproape existenţială şi spun asta tocmai pentru că nu vorbim despre o simplă scădere a vânzărilor, ci despre o pierdere accentuată de competitivitate globală.

Un studiu suedez surprinde şi spune că degradarea bateriilor de pe maşinile electrice este mult mai lentă decât ne-am aştepta (extrem de puţine au atins degradare sub 80%)

Cei ce intenţionează să cumpere o maşină electrică se gândesc în primul şi în primul rând la bateria utilizată (tehnologie, autonomie, garanţie, viteza de degradare etc.). Acest lucru este cât se poate de normal în contextul în care bateria este cea mai importantă piesă din această nouă categorie de autovehicule.