În aşteptarea programului Rabla 2025, vânzările de maşini noi au fost dezastruoase în luna mai

gAuto
/
/
2 iun. 25
/

Conform celor mai recente date oficiale, vânzările de maşini noi din luna mai au fost dezastruoase, iar asta „mulţumită” programul Rabla 2025 (acesta va demara pe data de 19 iunie).

În luna mai au fost înmatriculate în România doar 10.521 autoturisme noi, în scădere cu 32.74% an pe an. Nici situaţia generală pentru perioada ianuarie – mai nu este cu mult mai bună, în acest interval de timp fiind înmatriculate 53.745 unităţi, în scădere cu 12.1% an pe an.

Iată cum se prezintă şi clasamentul la nivel mărci pentru perioada ianuarie – mai 2025:

  • Dacia – 14875 unităţi;
  • Toyota – 4880 unităţi;
  • Skoda – 4390 unităţi;
  • Volkswagen – 4012 unităţi;
  • Renault – 3202 unităţi;
  • Hyundai – 2872 unităţi;
  • Ford – 2591 unităţi;
  • Mercedes – 2311 unităţi;
  • BMW – 2220 unităţi;
  • Suzuki – 1740 unităţi.

Situaţia la zi este radical opusă când ne referim la înmatriculările de maşini second hand. În primele 5 luni ale anului avem un total de 163.983 înmatriculări, în creştere cu 30.15% an pe an.

Acest lucru se reflectă şi în datele oficiale ale Uniunii Europene, unele care ne spun că vârsta medie a vehiculelor din România este de 15.5 ani. Interesant este că într-un studiu recent realizat de cei de la MOL, doar 20% dintre români susţin că conduc un autoturism vechi.

Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Grupul Volkswagen trece printr-o adevărată criză existenţială, cei mai importanţi directori considerând că în prezent se poate pune inclusiv problema de supravieţuire a companiei

Grupul Volkswagen, cândva mândria Germaniei şi chiar a Europei, trece printr-un mare impas, situaţia actuală fiind nu gravă, ci extrem de gravă.

Este sau nu bateria cu stare solidă un miraj? Şeful CATL susţine că tehnologia are mai multe dezavantaje, decât avantaje, iar viitorul său este incert

Cunosc persoane care mi-au transmis de multe ori că o maşină electrică va fi demnă de luat în calcul, atunci când vor apărea bateriile cu stare solidă, unele care promit o schimbare radicală de perspectivă la nivel de autonomie şi viteză de încărcare.

Comisia Europeană continuă asaltul asupra producătorilor auto chinezi şi pregăteşte introducerea de taxe vamale mari pentru maşinile plug-in hybrid (PHEV)

După cum probabil ştiţi deja, maşinile electrice fabricate în China sunt suprataxate în acest moment în Uniunea Europeană. Începând cu 31 octombrie 2024, producătorii auto din China trebuie să plătească următoarele taxe vamale: