Începând din noiembrie, Dacia Spring se vinde cu 1000 de euro mai scump

/
/
8 nov. 21
/

Dacia Spring este maşina electrică cea mai apreciată în România, asta şi datorită preţul de achiziţie foarte bun. Preţul de comercializare practicat de Dacia până acum a fost de 18.100 euro pentru varianta Comfort Plus, singura versiune disponibilă în ţara noastră.

Începând de luna aceasta (noiembrie) Dacia a mărit preţul cu 1000 de euro, astfel că preţul de vânzare găsit în prezent pe site-ul dacia.ro este de 19.100 euro.

De ce această scumpire ?

Există trei motive importante:

  • creşterea costurilor cu transportul (după cum probabil ştiţi Dacia Spring este produsă în China);
  • creşterea costurilor cu materiile prime;
  • creşterea preţurilor componentelor electronice afectate de criza globală de semiconductori.

Chiar dacă România se află printre primele ţări unde această scumpire a fost implementată, în săptămânile următoare Dacia Spring va avea un preţ mărit în toată Europa.

În prezent Dacia Spring în versiunea Comfort Plus se vinde în Europa cu preţuri cuprinse între 18.300 euro (Slovacia) şi 21.790 euro (Germania).

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dacia, Dacia Spring, masina electrica, scumpire
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

CEO-ul Fiat critică testele Euro NCAP (au devenit de neînţeles pentru cumpărători)

Testele de siguranță Euro NCAP reprezintă din 1997 un reper fundamental pentru industria auto europeană. Un scor maxim de 5 stele a funcționat ani la rând ca o garanție de marketing indispensabilă pentru vânzările de mașini noi. În ultimii ani însă, schimbările frecvente de metodologie au transformat grila de evaluare într-o ecuație tot mai greu…

O parte din maşinile Chery fabricate în Europa vor avea componente produse în România la Timişoara

Expansiunea constructorilor chinezi de vehicule pe piața din Europa trece printr-o etapă decisivă şi anume trecerea de la statutul de simplu importator, la cel de producător local, integrat în lanțul de furnizori de pe continent.

Grupul Stellantis susţine că va umple fabricile europene cu maşini chinezeşti pentru a le salva de la închidere

Industria auto europeană trece prin cele mai grele încercări din ultimele decenii. Cu vânzări în scădere pe piața din China și cu o tranziție spre vehicule electrice care nu înaintează în ritmul estimat de legislatori, liniile de asamblare din Europa au ajuns să funcționeze la o capacitate mult redusă.