gAuto
Până în urmă cu câteva luni discutam despre Lada ca fiind sora geamănă a mărcii Dacia, una în care Renault Group a investit destul de mult în ultimii ani. Din păcate războiul absurd pornit de Rusia în Ucraina a schimbat planurile francezilor, aceştia cedând entităţile deţinute în Rusia către societăţi locale, cu menţiunea că vor avea posibilitatea răscumpărării activelor în termen de şase ani.
Lada are două fabrici în Rusia, la Togliati şi Izhevsk. Pentru că în aceste uzine muncesc mii de ruşi, statul a căutat soluţii rapide de repornire a producţiei, una afectată puternic de sancţiunile aplicate ţării de către Occident. Se pare că reprezentanţii Lada “au rezolvat” problema furnizorilor şi au repornit producţia (pentru început) doar în fabrica din Togliati. Primul model ieşit pe poarta fabricii este totuşi un mic dezastru.
Acesta se numeşte Lada Granta Classic 22 şi vine cu un motor aspirat de 1.6 litri, 90 CP şi un nivel al emisiilor EURO 2, cutie manuală în 5 trepte, fără airbaguri, ABS, ESP, sisteme de asistenţă de orice fel, navigaţie (nici măcar sistemul rusesc GLONASS) etc.
Lada Granta Classic 22 are în standard direcţie electrică, lumini de zi, computer de bord, închidere centralizată, jante de oţel de 14 inci şi dispune de pregătire audio cu 4 difuzoare (adică proprietarul trebuie să îşi cumpere separat un casetofon pe care îl va putea monta pe maşină).
La capitolul opţionale găsim bară vopsită în culoarea caroseriei, sistem de încălzire în scaune, geamuri electrice şi jante de aliaj de 15 inci.
Noul model Lada va fi disponibil în versiuni de caroserie sedan, liftback şi break. Preţurile urmează a fi anunţate în zilele următoare.
Cam cât aţi plăti pe o asemenea maşină ?
