Luna aprilie a fost cea mai neagră lună din istoria pieţei auto din Italia. Dacia a reuşit să vândă doar 69 de maşini

/
/
5 mai 20
/

Piaţa auto a avut un aprilie dezastruos în întreaga lume, însă cifrele din Italia sunt poate cele mai sumbre. Foarte probabil aceasta va rămâne în istoria auto a Italiei ca fiind cea mai neagră lună înregistrată vreodată (de când se fac aceste statistici).

Situaţia pentru apriliei 2020 în Italia sună astfel:

  • şase mărci nu au vândut nimic: Chevrolet, Infiniti, Aston Martin, Ferrari, Maserati şi Lada;
  • două mărci au vândut o singură maşină: Ssangyong şi Smart;
  • majoritate mărcilor au avut scăderi de peste 90%, multe branduri puternice având scăderi de peste 99%: -99.02% (Hyundai), -99.1% (Volkswagen), -99.16% (Mazda), -99.19% (Dacia), -99.33% (Suzuki), -99.37% (Toyota), -99.59% (Nissan), etc.
  • două mărci au stat mai “bine”: -50.24% (Tesla) şi -73.91% (Lamborghini);
  • vânzări totale de 4279 autovehicule, adică un -97.55% raportat la aceeaşi perioadă din 2019.

Dacia a reuşit să vândă doar 69 de maşini, din care 46 au fost Dacia Duster.

Aceste cifre sunt dure, însă au fost obţinute în contextul în care toată ţara a fost închisă. Din luna mai lucrurile se vor mai îndrepta, însă chiar şi aşa industria auto rămâne puternic afectată de această criză şi nu mare mi-ar fi mirarea ca în câteva săptămâni / luni să asistăm la concedieri masive, poate chiar închideri de fabrici.

Sursa: profit.ro
Categorii: gAuto
Cuvinte cheie: Dacia, italia, piaţa auto, vanzari
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Într-o mişcare surprinzătoare, China acceptă să limiteze numărul maşinilor hibrid vândute în Uniunea Europeană (producătorii europeni respiră usuraţi)

Industria auto europeană primește o gură de aer proaspăt după ce Uniunea Europeană și China au ajuns la o înțelegere fără precedent la Beijing. China a fost de acord să-și limiteze voluntar exporturile de vehicule hibride și hibride plug-in (PHEV) către piețele din Uniunea Europeană la cel mult jumătate din nivelul estimat de Comisia Europeană…

Uniunea Europeană se pregăteşte să pună frână maşinilor hibride fabricate în China

Relațiile comerciale dintre Bruxelles și Beijing traversează unul dintre cele mai tensionate momente din ultimul deceniu. După ce anul trecut Uniunea Europeană a impus taxe vamale suplimentare pentru vehiculele electrice importate din China, marii producători asiatici au găsit rapid o portiţă prin care să-și mențină expansiunea pe continentul european, automobilele hibride și plug-in hybrid (PHEV).

România are peste 10.000 de puncte de încărcare şi peste 75.000 de maşini electrice pe străzi

Infrastructura pentru vehicule electrice din România a atins un reper istoric. La finalul celui de-al treilea trimestru din 2026, rețeaua națională de stații publice de încărcare a depășit pragul de 10.000 de puncte, conform celor mai recente date furnizate de analiza Global Payments – European EV Adoption & Charging Infrastructure.