Noul Nissan Qashqai va avea în România un preţ de plecare de 22.990 euro TVA inclus

/
/
24 iul. 21
/

În luna februarie a acestui an Nissan a anunţat oficial noul Nissan Qashqai. Acesta a început a primi recenzii scrise şi video în întreaga lume (am văzut câteva şi pe site-urile de specialitate din România), iar mai nou aflăm că noua generaţie este disponibilă pentru comandă inclusiv pentru piaţa din ţara noastră.

Noul Nissan Qashqai va avea în România cinci niveluri de echipare: Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna şi Tekna Plus. Preţurile de plecare în funcţie de aceste niveluri de echipare vor fi:

  • Visia – de la 22.990 euro TVA inclus pentru motorul de 1.3 litri în configuraţie mild-hybrid, tracţiune faţă şi 138 de cai putere;
  • Acenta – de la 24.890 euro TVA inclus pentru motorul de 1.3 litri în configuraţie mild-hybrid, tracţiune faţă şi 138 de cai putere. Varianta cu 156 de cai putere pleacă de la 25.490 euro TVA inclus;
  • N-Connecta – de la 27.140 euro TVA inclus pentru motorul de 1.3 litri în configuraţie mild-hybrid, tracţiune faţă şi 138 de cai putere. Varianta cu 156 de cai putere pleacă de la 27.740 euro TVA inclus;
  • Tekna – de la 30.440 euro TVA inclus pentru motorul de 1.3 litri în configuraţie mild-hybrid, tracţiune faţă şi 156 de cai putere;
  • Tekna Plus – de la 31.570 euro TVA inclus pentru motorul de 1.3 litri în configuraţie mild-hybrid, tracţiune faţă şi 156 de cai putere.

De la aceste preţuri veţi putea customiza maşina după bunul plac: cutie manuală sau automata (fără echiparea Visia), tracţiune 4×2 sau 4×4, diverse opţionale etc. Cea mai dotată versiune de Nissan Qashqai cu motorul de 1.3 litri în configuraţie mild-hybrid, 156 de cai putere, tracţiune 4×4 şi cutie automată va avea un preţ de plecare de 34.570 euro TVA inclus la care veţi mai putea adăuga opţionale.

Câteva detalii despre noua generaţie Nissan Qashqai ?

Noul Nissan Qashqai preia multe trăsături estetice de la SUV-ul electric Nissan Ariya, cel pe care l-am detaliat într-un articol separat.

Maşina foloseşte platforma CMF-C/D construită pentru modelele compacte şi medii şi beneficiază de două versiuni mild-hybrid bazate pe motorul pe benzină de 1.3 litri, care dezvoltă 138 sau 156 de cai putere. Din 2022 va exista şi o versiune electrificată e-Power, una ce va presupune un motor pe benzină de 1.5 litri cu 154 cai putere care joacă rolul de generator și va încărca o baterie care va alimenta motorul electric de 187 cai putere.

În interior vom găsi multă tehnologie şi multe ecrane. Instrumentarul digital de bord va avea o diagonală de 12.3 inci, acesta fiind atracţia principală. Va exista şi un display mai mic de 9 inci compatibil cu Apple CarPlay şi Android Auto, iar pe zona de parbriz vom găsi un head-up display de 10.8 inci ce va prelua o parte din informaţiile afişate de celelalte două ecrane.

Noul Nissan Qashqai este cu 60 de kg mai uşor şi are o caroserie cu 41% mai rigidă decât vechea generaţie.

Sursa: auto-bild.ro
Categorii: gAuto
Cosmin Mușat
Editor la Gadget.ro, pasionat de tot ce înseamnă tehnologie de ultimă oră. Scrie despre cele mai noi informaţii din lumea IT&C, review-uri, gadget-uri nonconformiste etc. Utilizează Samsung Galaxy S25 Ultra și Acer Nitro 5 AN517-52.

Programul Rabla 2026 revine mâine, 25 august 2026, cu a doua sesiune (sunt redistribuite fondurile neutilizate de la prima sesiune)

Prima sesiune a programului Rabla 2026 a fost organizată începând cu data de 20 iulie 2026. Aceasta a avut un buget de 300 milioane lei şi a oferit următoarele valori ale ecotichetelor:

Dacă KIA România nu va dori să livreze maşinile comandate, este greu de crezut ca păgubiţii din scandalul de la Arad vor mai recupera ceva (paguba depăşeşte 2 milioane de euro)

KIA România trece prin clipe dificile în această perioadă, deoarece dealerul său din Arad a păgubit 83 de români cu o sumă totală ce depăşeşte 2 milioane de euro.

Care credeţi că sunt şansele ca într-un orizont de 5 – 10 ani să se producă maşini Geely la uzina Dacia de la Mioveni?

Uzina Dacia de la Mioveni a fost cândva perla coroanei pentru grupul Renault, însă în ultima perioadă costurile de producţie au crescut simţitor, iar politica românească se află într-o etapă extrem de imprevizibilă, una ce nu permite francezilor implementarea unei strategii concrete pe un orizont de câţiva ani.